Étape 4: test de sièges et soupapes visages qualité
Quelque part : J’ai besoin de parler de la façon de vérifier le siège de n’importe quel vannes qui pourrait être mal adaptée ou comment faire pour voir si votre robinet va moudre bien '... N’oubliez pas je l’ai dit il est utile de savoir si leur étaient tout certains cylindres dont la compression était trop faible "... Alors vous pouvez être Extra prudent de ceux valves et examinez les résultats de votre mouture ok ?
RAISONS DES FUITES DE ROBINETS
1. BRÛLÉ ET LES VISAGES OU LES SIÈGES
2. VALVE COURBÉ
3. LA VALVE RÉGLÉE À SERRÉ
4. SOUPAPE SIÈGES HORS DE POSITION
5. POUSSOIRS ET OU AJUSTEURS DE VALVE DYSFONCTIONNEMENT
6. ROUILLE /DEBRIS POUSSIÈRE OU LA SALETÉ SOUS ET ENTRE LA SURFACE D’ÉTANCHÉITÉ
7.* ** VANNES DOIVENT ÊTRE CAM CHRONOMÉTRÉ DROITE ***
VÉRIFIEZ VOTRE TRAVAIL
« décrites ici » tout d’abord est quand vous avez grind ed pour 5 intervalles de minit (** petites soupapes plus petites puis 3/4" peut parfois être au sol dans un minit ou deux! **) Démonter la vanne et laver les trucs Grind Compound ou essuyer ce suffisant pour voir si vous pensez que sa dune (assez bon)
Vous déciderez cela ! selon la quantité de minuscules ponctuations en restant sur les deux surfaces (les deux face de soupape, communiquant avec la région et zone de siège de soupape voir photo) après que vous avez suivi étape 2 :
Lorsque thar est une ligne blanche grise (cercle) lisse s’étendant autour de la circonférence
de la valve et aucune grandes fosses qui traversent complètement cette ligne, vous pouvez alors nettoyer et mettre de nouveau
dans la tête et passer à la vanne suivante cette vanne est fini de meulage.
Notez que s’il n’y a que la moitié un gris blanc (50 %) cercle présent montrant sur la face de soupape (pas de place) alors vous devez savoir que la valve est tordu ou déformé, et vous devrez peut-être obtenir un remplacement (vanne)
Il en va de même pour le visage de siège leur devrait être un cercle complet de gris métal blanc montrant toute la circonférence (pas à mi-chemin) du siège sinon ensuite vous aura vraisemblablement à faire 1 de deux choses
1. Si c’est un siège de fonte (non amovibles) vous devrez juste broyer plus
2. si sa ceux durci sièges mentionné ailleurs que vous devrez peut-être effectuer la tâche supplémentaire de la quadrature du siège tel que décrit dans le paragraphe sur la quadrature sièges durcis. (étape 5)
maintenant oublier comment tester comment bien tout fraîchement moudre procédure vanne ed est!!! vous pouvez le faire
Procédure TEST (Voir photos) prenez un crayon (no2 #) est parfait (ne pas de dièse terne est très bien)
OK trop tester tout morcellement de soupape ed job avec un crayon
avec le siège et le clapet parfaitement propre et sèche de quoi que ce soit prenez le crayon et tracer des lignes chaque (20 degrés similaires) à travers le gris blanc rectifier interligne ed (sur place), tracer les lignes de crayon radialement le cercle de siège est le crayon bordée ok ? mettre la vanne de proper(mating) dans la tête, puis poussez-le vers le bas jusqu'à ce qu’il touche le siège
LISTEN UP HERE"de faire le test juste la soupape va être torsadée seulement une torsion courte dire 1/4" ou 25 degrés à l’arrière et le quatrième dans cette fraction limitée du mouvement, il est nécessaire de pousser vers le bas aussi dur que possible avec les desserrant la coordonnée de contrôle légère torsion (25 degrés) en arrière... utilisent vos ongles pour aider à tenir la soupape de torsion serrée de bords 10 fois dans cette légère dos et mouvement vers l’avant (en poussant vers le bas) est assez et la vanne est supprimée Regardez les lignes que vous avez dessiné sur le siège maintenant
a chaque ligne été barbouillé, par les robinets torsion partielle par contact, dans l’affirmative, le siège et la soupape sont parfaits aller prochain
Si seulement la moitié des lignes sont barbouillés le clapet pour voir si son bent ?
et refaites le test peut-être si dire ? seulement 3/4 à 7/8 des lignes sont barbouillé les sièges sans doute tordus ou carbone usé d’un côté, vous aurez à effectuer et une procédure supplémentaire pour mettre à niveau que le siège (voir méthode carré pic et carborundum) ou le robinet coulera toujours probablement mauvais (inacceptables)
entre les deux essais, vous pouvez figurer dehors qui vannes "acariens doivent travailler plus » mais si vous savez les bouteilles qui étaient normales dans un premier temps (parce que vous avez mesuré la compression), alors ce ne sera pas le cas avec vannes particulier thos ainsi il aide à savoir où votre fuite ceux où commencer avec",...
SOUPAPES TORDUES ?
L’autre chose est... Si votre réparation une tête qui a sauté du temps sur la courroie ou chaîne ect?. puis vous pouvez acheter quelques nouvelles vannes ? pour les soupapes d’échappement en question ? très probablement tout ou moitié risque de se plier de calendrier saut ! ces têtes habituellement n’aurez pas besoin de ce test de crayon, mais encore les nouvelles valves de remplacement doivent être rodé (Terre) au siège que la même méthode de mouture s’applique ok
ROMPU À VANNES
Soupapes de rompre quand le sont hors temps ou quand elles sont rouillées à serré pour déménagement (collé)
La cause la plus courante est lorsqu’une chaîne de distribution ou de ceinture ou de cam gear feuillets ou
dysfonctionnements, entre qu'il est possible qu’une tête peut être ruinée lorsque les soupapes cassées sont coincés
le piston mobile et la surface de la tête également des pistons et des blocs réguliers parfois
sont en ruine évidemment lorsque dans ce cas, que vous devez alors plus un travail de vanne
ESSAI DE RECHANGE DE SOUPAPE JOINT SURFACES COMME SUIT!!!
Bleu de Prusse pour un test de valve bleu de Prusse peut être utilisé pour voir comment va votre métier de vanne
pour tester les sièges de soupapes obtenir prussien bleu ? Chaussez la très fine couche sur le visage de la vanne
tournez alors que la vanne 1/4" pouces (20 degrés), si le siège présente une ligne claire de bleu s’étendant son périmètre complet
Contacter le patron qu'il est supposé pour être ok sauf s’il existe des domaines où vous ne voyez pas bleu, puis vous avez un siège de soupape usés ou manquez le match de football du progrès de meulage
ou déformé condition sur le siège ou la vanne de son auto
ou tout simplement le besoin d’affûtage si légèrement
ou également répéter ce test colorant pour déterminer un contact correct de maillage visages ok ? à l’aide de bleu de Prusse peut être délicat ainsi pratique ou vous ne saurez pas comment mais ne désespoir très probablement, vous serez en mesure de gérer obtenir vos vannes à travailler !
Poussoirs défectueux ou rockers disciples / cames ect
IM mentionner cela parce qu’occasionnellement "et en dehors de dire... sur le réglage des soupapes serré"
sa vaut la peine de savoir que les poussoirs hydrauliques ou les régleurs hydrauliques même, poussoir solide "clairance
causer des problèmes qui imitent ou favoriser la fuite de la valve.
Si une pompe poussoir hydraulique à beaucoup et-sent le retour à la bonne longueur > elle détient la vanne
façon inappropriée ouvrir < et qui sera suffisant pour... effet du mélange de carburant sur ce cylindre
peut-être même d’autres cylindres (question de pression de débit)
Si oui une Mlle ou Mlle partielle sera visible (perte de puissance et équilibre)
Si c’est la soupape d’admission qui est retardée ou ne fermant ne pas complètement
sa pire comme un effet perceptible lorsqu’il s’agit sur le côté de l’admission de things(valve)
ARBRE À CAMES USÉ ? EFFETS
ces choses sur le côté de la soupape d’admission fera éclater par le plénum ou carburateur
parfois même des retours de flamme, son IMPORTANT de ne pas interchanger toute vanne pièces tirées de la tête
ou moteur
Savoir ce que l’usure est sur votre arbre à cames si la came se trouve dans le bloc
par exemple quand vous avez un poussoir moteur puis tenter de mesurer et de vérifier combien
chaque mouvement de l’ascenseur du lobe cam est en fait la levée de tous les lobes de l’apport et de chaque gaz d’échappement
lobe doit uniquement lever autant type
vérifier les ascenseurs des 2 types de lobes que d’échappement lifter généralement plus élevée puis lobes d’admission
déterminer quel lobe tapez votre comparaison
Si une usure sur cam lobe se trouve alors vous aurez besoin d’une nouvelle cam et un jeu de poussoirs
sur les anciens moteurs poussoirs peuvent être collées dans le bloc en tout cas ne pas interchanger les poussoirs
Mettez les poussoirs enlevées dans un endroit de boîte arrière la même manière et direction
Si vous utilisez un nouveaux poussoirs de nouveau d’utilisation cam si vous installez une came utilisée (pour ne pas
recommander) puis le même levier doit être installé sur le lobe de même exactement comme dans
le remplacement en règle générale je dirais que ses possible de changer une came 4 cylindres
mais 8 cames cylindre portent les bossages de came puis 4 cylindres plus ect.
MÉTHODE DE CONTRÔLE DES FUITES RUGUEUX TÊTE !
Avoir une tête large et juste pour voir quels robinets fuient pire
vous pouvez avec tous les robinets installés et avec ressorts sur eux, augmentez les ports d’échappement
puis versez une petite quantité de kérosène ou de liquide d’allumage pour charbon de bois dans l’orifice ouvert & Voir
la quantité de kérosène ou liquide d’allumage pour charbon de bois sort autour de la tête de vannes
Si elle sort rapide... puis sa fuite et provoquera une fuite de compression
vous ne pouvez utiliser ce test pour vannes Sales comme saleté vous fera penser sa pire alors c’est
aussi inexpérimentés meuleuses laissera probablement meulage composé qui provoquera le
kérosène à passer à travers ! Ont été de ce test est pratique est avant le démontage de la tête, essais d’étanchéité
ou tests completement nettoyés chefs remontés voir photo poring kérosène ok ?
Cette méthode n’est pas parfaite, mais peut être utilisée avec le processus en général
