Étape 3: Intégrer des outils à air comprimé : cylindre
Tout comme pour le système hydraulique, intégrant des outils à air comprimé exigera un cylindre. Le cylindre choisi pour ce projet est un mouvement contrôles D 30 SE DC SL36 RA1. Ce cylindre a une alésage, coussins sur les deux côtés, un coup de male 36" fileté, 2" et aucun avant ou l’arrière, options de montage n’incorporé avec le cylindre. Pour faciliter l’application, j’ai placé le cylindre pneumatique dans le même endroit que le vérin hydraulique.
À remplacer le vérin hydraulique par un pneumatique, il est devenu évident que les joints d’étanchéité dans le cylindre pneumatique devaient être remplacée. Étant que les joints d’étanchéité évite les fuites du système aérien et peuvent affecter la vie de cylindre, il est important d’avoir correctement installés et fonctionnel des phoques. Lorsque vous commandez de nouveaux joints, je suis allé au fabricant de bouteilles molettes de contrôle et qu’il a ordonné une pleine série D étanchéité (photographié ci-dessus). Lorsque le remplacement des joints (si cela est nécessaire pour continuer), il est important de nettoyer les joints d’étanchéité. Ne devriez-vous regarder pour la saleté et les débris de petite taille sur les joints mais vous voulez également vous assurer qu’il n’y a rien dans la bouteille qui pourrait obtenir de la manière ou endommager le piston et joints. Une fois que tous les joints ont été remplacés, utiliser le régulateur ou le connecteur et le tuyau pneumatique pour le cylindre du cycle et s’assurer que rien ne semble être hors de propos. Un lien vers le mode d’emploi des molettes de contrôle sur le remplacement des joints est la suivante : http://motioncontrolsllc.com/accessory/d-series-maintenance
Pour basculer la bouteille que vous voulez d’abord pressurisez le système. Pour ce faire, vous devriez commencer par positionner le cylindre avec le piston rentré. Branchez votre tuyau à l’organisme de réglementation ou l’embout de coupleur air source. Ensuite insérez votre tuyau de ¼" ou ½" dans l’entrée immobilliser près du sommet de piston. Que l’air circule dans le cylindre vous êtes pressuriser le système. Une fois que le système est sous pression, prendre l’air sur le mamelon avant et insérez le tuyau dans le dos de la bouteille. Cela devrait pressuriser le cylindre et étendre le piston. Pour maintenir le cylindre de déplacement ont un ami maintenez-le enfoncé ou fixez-la sur une table de travail, comme vous le faites ce premier test. Si un contrôle de flux ou de la vanne n’est pas incorporé dans le cycle du cylindre, puis votre source d’air offrira un flux complet, stable et sans escale d’air dans le cylindre. Soyez prudent avec ce que vous faites ce ne pas pour pressuriser le système trop. Veillez à arrêter l’écoulement dans le cylindre, si et quand il commence à son plein. L’intégrité structurale de la bouteille devrait être suffisant pour gérer une augmentation de pression et vous ne devez pas craindre d’explosion du cylindre. Cependant, le tuyau allant du régulateur sur le cylindre n’est pas aussi fiable que la bouteille elle-même. Si le système est trop sous pression puis le tuyau sera le premier à donner et lui souffler sur le mamelon, c’est en. Sais que c’est une possibilité à tout moment au cours de ce processus, si conscient de dosage de l’air n’est pas en cours. Par la suite, porter des lunettes de protection n’est pas nécessaire mais recommandé, surtout si l’air n’est pas réglementée.
