Étape 5: Observations
1. sélection de la peinture.
Il y a des cotes de pulvérisation résistant aux rayons UV et du sel dans les spécifications, et elle peut varier de couleur. La plus haute cote de brouillard salin que j’ai vu est de 3000 heures, mais il y a là-bas des poudres qui sont annoncés comme étant de qualité Marine avec une cote de 1000 heures. Plupart des couleurs « chrome » besoin d’un manteau de protection secondaire, qui peut être clairement. Poudres d’uréthane et de polyuréthane sont probablement le meilleur pari.
2. nombre de couches.
Poudre s’allume relativement épais, autour de.004-.006 pouces par couche. Si vous enlevez le chrome original et ajoutez une couche, vous êtes beaucoup assez proche pour refaire typique chromé parties de bobine. Lorsque vous ajoutez des couches, il y a plus de risque d’avoir à entrer et faire un peu de ponçage stratégique pour obtenir ajustée sur les pièces ensemble vissés et un dégagement pour les pièces mobiles.
Obtenir la première couche de colle et de couvrir facilement n’est pas un problème, mais comme vous l’avez ajouter manteaux, la qualité du pulvérisateur (besoin d’une arme à feu pro avec 50 KV ou plus) et le niveau de compétence de l’opérateur doit aller vers le haut.
3. traitant de sujets
Une fois cuit, la peinture est très difficile. Tous les threads qui ont été peintes devra être retapped, ou la totalité de la pièce doit être dépouillé alors vous pouvez essayer à nouveau.
Salut les bouchons de silicone temp sont un bon choix pour la protection des trous taraudés.
4. considérations au sujet de la chaleur
Étant donné que le processus exige la chaleur, les risques liés à exposer la partie à la chaleur doivent être considéré-ici sont un couple :
Temp de cuisson en poudre typique est de 350-400 degrés et le temps est de 10-15 minutes après que la partie soit pleinement jusqu'à temp. Cela signifie que lixiviation de graisse ou l’huile qui a lessivé dans le métal en arrière. Fonte de métaux serait le pire pour ce faire, car ils sont le plus poreux. Ceci peut être corrigé par la cuisson préalable pour "outgas", mais cela ajoute à l’heure et le coût de la procédure.
Si la partie a tout enfoncé dans la douille qui sont imprégné d’huile, je voudrais vérifier pour voir si les temps demandés auraient une incidence sur la longévité de la douille.
5. durabilité
Comme noté précédemment, il serait probablement sage de choisir une poudre qui a été évaluée pour UV et au moins 1000 heures de brouillard salin.
Le manteau de poudre lui-même est extrêmement durable. Il a une adhérence extraordinaire. Il ne peut pas être facilement sablé (plus grands que je peux dire pour le chromage original). Et alors que c’est très dur pour la peinture, c’est toujours la peinture et ne sera pas aussi dur qu’anodisé aluminium ou chrome plating, donc rayer des objets métalliques pointus (crochets, par exemple) pourrait être un problème. Je m’attends pas à la corrosion comme un gros problème, à moins que le zéro a été assez profond pour obtenir toute la manière à travers la peinture. Uréthane et manteaux en poudre polyuréthane peut être affectée par quelques solvants forts tels que l’acétone, bien qu’il occupe de peinture d’aéronefs décapant ou benzyl alcool à enlever totalement la peinture.
6. apparence
Les couleurs, combos multicouche esp sont assez à couper le souffle. Les photos du sénateur 2/0 il ne font pas justice. Il ressemble vraiment à un revêtement de sucette. Il y a aussi des choix de texture, et pseudo-anodisé ressemble.
Revêtement en poudre est a peu près un shot deal il généralement ne peut pas être retouchée comme peintures liquides. Il s’agit d’une des raisons pourquoi les voitures ne sont pas poudre enduite. Le vieux revêtement doit être enlevée avec des solvants spéciaux et la peinture sont réappliquées à partir de zéro, cela signifie pas de rayures de fixation et vivant avec toutes les imperfections cuites dans durant l’enrobage initial (l’accepter dans le cadre de l’esthétique de manteau de poudre). Lorsque vous travaillez avec metal stock frais, il s’agit moins d’un problème que la réhabilitation des vieux quartiers. Un magasin de poudre dédié avec zones de peinture propre devrait être en mesure de faire un meilleur travail que moi. Obtenir une texture lisse de la surface n’est pas trop un problème, esp sur des pièces plus petites comme les cadres de rouleaux et bobines.
