Étape 2: Enlever la poulie
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Pour commencer à sortir de l’alternateur, il faut démonter la courroie qui anime. La poulie à l’avant de l’alternateur est en fait 2 morceaux. Une fois que vous tirez l’écrou à l’avant et prendre la ceinture, la moitié avant de la poulie se détache et il y a des intercalaires circulaires à l’intérieur (voir photo). Les cales sont ce qui vous permet de régler la tension de la courroie. Bizarre, droite ? Oui, mais aussi méchant intelligent. Quand vous l’obtenez apart que vous verrez que les moitiés de poulie sont bombés. La courroie monte dans cette rainure. Comme vous vous séparez les moitiés, la ceinture de rides plus profonde dans cette rainure et est effectivement « plus souple ». Lorsque vous enlevez les cales, les moitiés se rapprocher ensemble, poussant l’out autre ceinture vers la circonférence de la poulie. Chouette !
Si vous regardez vers le bas dans la partie supérieure de la poulie, vous verrez une petite plume derrière elle. Nous allons utiliser celui-ci et un tournevis pour raccrocher la poulie, donc il ne tourne pas comme nous desserrer l’écrou. Rechercher l’encoche sur la moitié arrière de la poulie et coller votre tournevis là-dedans une couple de pouces. Utilisez la douille de 19mm et commencent à tourner l’écrou vers la gauche. Quand le tournevis a frappe la plume la poulie ne s’allume pas, et vous pouvez enlever l’écrou.
Une fois que l’écrou est désactivé, il peut y avoir des cales sous elle (pour plus de sécurité, theyre pas en train de faire anyting à l’extérieur de la poulie). Prendre le devant de la poulie au large et prendre les cales dehors et la ceinture aussi bien.
