Pousser la voiture (6 / 14 étapes)

Étape 6: Les adaptateurs de roues avant

Après avoir terminé la majorité du cadre, il était maintenant temps d’aborder les roues avant.

N’oubliez pas de Landau 1 partir plus tôt ? Eh bien, c’est où il s’agit dans la build. Le plan était de tourner les roues arrière du Landau dans les roues de la voiture à pédales.

Pour ce faire, j’avais besoin d’un certain nombre de choses :

2 x roues arrière et raccords de Landau

Tés de conduite de 2 x 15mm

4 x 15mm pour les adaptateurs de tuyau 10mm

noix de 2 x 1/2 pouce (parce que le diamètre intérieur des threads est un tout petit peu supérieur à 10mm)

foret de 3mm

foret de 10mm

Perceuse à colonne

L’adaptateur de roue arrière de Landau est la clé pour faire de cette étape pas trop difficile. C’est parce qu’elle fournit une tige de métal solide avec une coutume faite rainure dedans pour fixer la roue.

Pour construire le montage de la roue avant, que j’ai dû percer un trou dans les tuyau-tees, puis agrandir à 10mm (étant le diamètre de l’axe métallique solide. Une fois cela fait, j’ai pu Enlevez les essieux à l’arrière de la poussette montage simplement en tirant une des rondelles et glissant sur l’autre côté. Ensuite, j’ai inséré cette tige dans le trou dans le tuyau-té et monté la rondelle sur l’autre côté.

Maintenant, la largeur du raccord arrière Landau était de 36,4 mm et la largeur de ma pipe est 24,8 mm, alors j’ai besoin d’ajouter environ 12 mm, d’une valeur de mise en mémoire tampon à la barre métallique pour s’assurer que le tuyau et le raccord original ont la même largeur pour assurer un ajustement serré pour les roues. J’ai utilisé les écrous 1/2 pouce le tampon parce que le diamètre intérieur de l’espace entre les threads est une touche plus de 10mm et la largeur de l’écrou était environ 11mm.

Une fois cela fait j’ai simplement vissé dans les adaptateurs de tuyau de 15mm - 10mm aux deux extrémités des tuyauterie-tees, assurant le la longueur entre l’extérieur des joints au milieu de ces adaptateurs est un 70 mm (étant la hauteur du châssis-cadre principal) Voir le schéma pour voir ce que je veux dire par là visuellement.

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