Etape 5: Assemblage Final...
Une chose que j’ai rencontré alors que je construisais il cependant, c’est ça les de genre d’une chose turbulent à se réunir, avec tout ce que tous les vouloir déplacer partout tout le temps. J’ai finalement eu marre de la lutte contre elle, et j’ai juste posé le tout sur le terrain et il construit « à plat » sur le terrain. Qui fait les choses beaucoup plus facile.
J’ai aussi n'ai pas accroché le dérailleur à ce stade. Fondamentalement, j’ai pris une plage qui était à l’aise pour monter dans et fixe la chaîne à cette longueur. Je n’ai pas décidé si je vais ajouter que retour sur là ou non à ce stade. Peut être une complication plus qu’il vaut la peine.
Mot de la fin...
Une chose que j’ai commenté sur dans ma première diapositive a été que j’ai eu de la chance avec ma conception. La partie de la chance de ma conception, c’est qu’il est très facile à piloter, qui pourrait être un choc pour certaines personnes. J’ai laissé des nombreuses personnes monter, et à ce jour personne n’a chuté par rapport à ce sujet. La raison pour laquelle il est si facile à monter, c’est que la masse de coureurs est directement au-dessus du point de pivot arrière. En outre, lorsque vous faites pivoter l’arrière, les pédales Venez au loin de la terre, jamais que ce soit un peu. Donc, puisque vous êtes poids est partout sur le point de pivot, et le point de pivot est naturellement désireux d’aller jusqu'à un point statique, quand vous montez sur le vélo, il essaie toujours de chercher cette position "maison", plus ou moins automatiquement, et c’est où il veut rester.
Mais l’inconvénient de ceci est qu’elle fasse un peu plus difficile de réellement « swing » le vélo. Il est possible, et avec un peu de pratique, je m’absente jusqu'à ce que je peux balancer l’arrière / avant assez facilement. Le tenant parfois il prend un peu de travail, car il essaie toujours de trouver « la maison », mais il peut être surmonté. Je pense à changer le guidon afin qu’ils soient un peu plus larges. Je pense que cela contribuerait à « pousser » sur la roue avant.
Tout-en-tout, je suis très heureux avec où cette moto est sorti pour ma première tentative de construction de l’un d'entre eux. J’envisage maintenant de faire la version originale, que je sais pilotera complètement différent de celui de cette version.
Par demande populaire, j’ai ajouté une vidéo de moi à cheval sur mon premier voyage. Il s’agit d’un téléphone cellulaire merde vidéo, et à ce moment-là, j’étais « éclairage » très loin, parce que c’était seulement les minutes anciennes. Mais comme je roule vers le haut de l’allée, vous pouvez voir que la roue arrière n’est pas en ligne avec la roue avant.
