Pare-brise - courbé de moto (6 / 7 étapes)

Étape 6: Monter le pare-brise

Les montures pour votre pare-brise vont probablement à différentes de la mienne.  J’ai utilisé #4 brides de conduits électriques sur les tubes de fourche pour attacher au vélo.  Avant d’installer ces j’ai couper des morceaux de caoutchouc d’un tube intérieur et leur collé à l’intérieur des griffes où ils touchent les fourches.  Ceci fournit la meilleure adhérence, réduit les risques de rayures sur les tubes et permet des mouvements.

Repérez les trous afin de permettre une ligne droite de la courbe à la pince.  Percer avec beaucoup d’attention.  Le foret étagé montré fera un trou propre sans risque de fissuration du plastique.  Sinon percer successivement plus grands trous pour minimiser l’écaillage.

Les entretoises relient les trous dans les extrémités de la pince à œillets installés dans des trous forés dans le pare-brise.  Il a fallu beaucoup de tâtonnements pour déterminer où les trous devaient être et comment plier la tige de tous les threads.  L’idée consiste à orienter la courbure de la tige afin qu’elle pénètre le pare-brise perpendiculairement à la surface du plastique à ce moment-là.

L’Assemblée de contrefiche compose d’une pièce pliée d’all-fil, avec un écrou de chaque côté du trou de la pince, un écrou après le virage, où la tige pénètre dans le œillet du pare-brise et un écrou borgne à l’extérieur du pare-brise.  J’ai mis une rondelle sur les deux côtés de le œillet pour empêcher le tirant à travers les écrous.

Tout thread tige se penche assez facilement à l’aide d’un étau.  Si vous vissez un écrou sur la tige jusqu'à l’endroit où vous voulez le coude et mettez un autre écrou à l’extrémité de la tige, vous pouvez bloquer les deux noix dans l’étau.  Cela vous permet de fixer la tige sans abîmer le filetage.  Si vous mettez un morceau de tuyau sur l’autre extrémité de la tige, jusqu’au point de la courbe, vous pouvez obtenir une courbure propre sans courber le reste de la tige.

Lorsque tout a été mis en place correctement, j’ai pris les jambes à un à la fois et glissé tube thermorétractable sur eux.  Une allumette allumée tire le plastique étanche et couvre les threads.  C’est plus beau, et il garde le placage du frottement au large.  Il protège également tous les câbles (câbles d’accélérateur, frein, compteur de vitesse et câblage) qui pourraient toucher la jambe de suspension.