Étape 4: Suspension
Il s’avère que, 1947 IH suspensions ne sont pas hors route digne. En fait, ils ne sont pas encore sur la route de digne. L’essieu gardé vomissements roulements sur une extrémité et l’un des ressorts du vantail cassé. Nous sommes allés à un junk yard et payé 50 $ pour un essieu arrière, avec ressorts attachés. Les engrenages différentiels étaient manquants, mais c’est très bien ; Nous n’avez pas besoin d’eux. Un essieu de remorque (c.-à-d. aucune citrouille) nous aurait donné plus de dégagement dans le centre, mais n’aurait pas été aussi forte (ou à peu de frais).
Les perchoirs de printemps sur le nouveau train alignent pas avec le nouveau cadre, alors nous avons incendié leur arrêt et mettre neufs directement sous les tubes du cadre extérieur. Nous avons pris beaucoup de temps pour s’assurer que tout était parfaitement rectiligne. Si l’essieu était éteint même juste un petit peu elle mettrait undo usure sur les pneus.
En parlant de pneus, j’ai utilisé ceux chauve pendant un certain temps mais quand mes prêts étudiants sont venus j’ai acheté un ensemble de pneus tout-terrain de Big-O avec une garantie à vie de dangers routiers.