Etape 2: Phase de conception vélo
Avant n’importe quel bâtiment peut se produire, vous devez avoir une conception bien développée. La grande partie sur un vélo en bois, c’est que vous pouvez accueillir le cadre vélo exactement à votre forme et vos besoins. J’ai utilisé solidworks comme une plate-forme de conception de dessiner et modeler mon cadre. J’ai commencé essentiellement avec la géométrie de mon vélo de route, parce que je savais qu’il me vont et puis ajusté pour avoir les qualités de triathlon, que je cherchais. Des adaptations notables que j’ai fait augmentaient l’angle de tube de siège, ajout d’une forme d’aile au down-tube et tige de selle abaisser mon attachement siège-séjour et ajout d’un profil pour la roue arrière.
Il est important au cours de cette étape à garder à l’esprit les éléments que vous allez utiliser pour la build. Les roues, selle, fourche et support embout sont de toutes tailles qui sont particulièrement importants obtenir le droit.
Le modèle informatique devrait avoir l’ares des tubes qui vont être creusés pour gagner du poids. J’ai laissé environ 6mm parois dans tous les tubes.
Enfin, vous devriez obtenir le contour de la triangle principal imprimé sur une échelle de 1:1. J’ai été en mesure d’obtenir une société d’ingénierie-impression pour m’imprimer deux copies pour environ 5 $.
Le vélo se fera par la stratification des couches minces de bois ensemble. En faisant cela, vous pouvez profiter de la direction du grain dans les parties essentielles de la moto pour améliorer la résistance dans de multiples directions. Mon vélo est composé de 8 couches de plis. Parce que c’est symétrique, j’ai fait 4 plans d’orientations de plis qui pourraient être mis en miroir passe par le centre de la moto. Ci-dessus est une photo de comment j’avais prévu ces couches sur solidworks pour une autre moto que j’ai fait. Pour la tête de lampe (qui a rencontré beaucoup de stress) j’ai fait en sorte d’inclure + et - des angles de 45 degrés de l’axe de pivot pour 4 des couches et longitudinales avec respectent pour le tube supérieur et dans le tube pour les 4 autres couches. Pour les articulations du down-tube-tube/siège et top-tube-tube/siège, j’ai fait en sorte que les plis en chevauchent tous autres plis afin que les joints soit bien intégrés.
