Étape 3: Armature de selle struts
J’ai assez bien tuba la forme que je voulais, et il est sorti assez proche à 45 degrés que j’ai utilisé juste que. Puisque j’ai voulu l’angle final à 45, j’ai dû couper de chaque côté de la soudure prévue jusqu'à 22,5 degrés. J’ai eu deux morceaux d’environ 2 pieds chaque, donc j’ai marqué le centre de la plus courte et une longueur correspondante, d’autre part, a décidé combien de temps l’extérieur du nouveau segment Centre et qui a marqué. J’ai fait cinq coupes au total : quatre à 22,5 degrés pour les angles et un de plus à apporter la dernière étape vers le bas pour correspondre les autres. J’aurais pu faire cela avec la meuleuse d’angle, mais j’ai eu accès à une sauteuse metal alors j’ai utilisé qui.
J’ai posé les pièces dehors sur mon dessin de 45 degrés, rendu bien assez (même avec angle pince de la sauteuse je ne finissent pas avec des coupes précises), et mécano-soudés eux. Une fois que tous les virements de bord ont été effectués et les pièces ont été suffisamment correspondant, j’ai fini de souder tout autour de l’angle. Je ne suis pas très habile à souder et ils étaient terriblement grumeleux, alors je leur terrain à quelques-uns, mais ne dérange pas ce qui les rend trop gentil parce que c’est toujours tout va être à l’intérieur et invisible.
Le travail final sur les barres de renfort a été de les attacher à l’appui du centre. En raison de la courbe du support center, les barres de renfort nécessaires pour aller avec un léger angle, pour correspondre à la courbe vers le bas autant que possible. J’ai encore juste tuba cela, marqué les lignes j’ai pensé que j’avais besoin de couper, et coupé, cette fois avec la meuleuse d’angle que l’angle était trop compliquée pour la sauteuse. Les coupes étaient super laids et ne correspondent pas bien, et j’ai dû faire beaucoup de recorrection, le parage et puis meulage pour les amener à s’adapter assez bien. Puis j’ai mécano soudé, tenant à la main chaque pièce et fait les soudures finales une fois qu’ils ont été virés en place.
