Etape 7: Fixer / / mise en place d’électronique
Pour activer la rotation du moteur, commutateur tout deux du moteur aux fils de l’esc.
Les numéros sur votre prob doivent être tourné vers l’extérieur.
Il en existe de beaucoup de didacticiels sur l’internet sur la façon de souder les connecteurs de la batterie, esc et moteurs-je ne vais pas entrer dans les détails.
J’ai vous fournit des lignes directrices et décrit comment configurer électronique, accompagnée de photos.
Servos :
Commencez avec les Servos. J’ai simplement chaud mine collée sur les côtés de la baie de l’électronique. Vous pouvez les imbriquer dans la mousse, mais cela prend plus de temps et potentiellement affaiblit la mousse-j’ai juste collé mine parce qu’il était commode.
Les tiges de Poussée servo:
Comme j’ai mentionné dans l’étape de matériaux, j’ai utilisé un cintre métallique pour les barres de commande. Pour leur donner un aspect plus propre, j’ai fourré eux par l’intermédiaire de l’arrière de la baie de l’électronique. Vous pouvez également intégrer les servos en dehors du compartiment électronique pour un accès facile, mais je voulais l’avion pour regarder plus propre. Commencez avec un morceau de fil environ 25'' de long. Assurez-vous que c’est tout droit. Nous permettra de réduire ce quelques pouces une fois qu’ils se trouvent, alors vous pourriez avoir besoin de multiples supports. Tout d’abord faire un 90 degré se plier à une extrémité du fil. La section pliée se fixe à votre guignol sur la gouverne de direction. Ensuite, pousser un trou dans votre fuselage, comme illustré dans l’image. Vous pouvez chauffer jusqu'à la fin de l’accrochage, et elle fond comme il passe à travers, qui est excellent car il fournit une surface sans friction. Vous ferez cette étape encore une fois pour l’ascenseur, mais de l’autre côté. Glissez le fil dans le trou (l’extrémité droite du cours) et puis fixez l’extrémité coudée pour le guignol. Estimer la longueur de la courbe, vous ferez de l’autre côté pour fixer le fil sur le palonnier. Coupez à la longueur appropriée, et vous avez terminé. Répétez pour l’ascenseur, en veillant à ce que vos coudes sont dans la bonne direction.
Batterie :
Installation de la batterie est facile. Tout ce que vous devez faire est de mettre en place et ajouter un morceau de velcro pour le fuselage et la batterie. Utilisez un morceau plus gros que j’ai fait, et il sera sûr.
Récepteur : Velcro cela aussi!! Voir les photos.
ESC: Velcro cette en place. Aussi, vous aurez besoin de couper un trou là qu’intervient la fin de connexion batterie de ceci et ensuite. Il est important que vous faites cela, car depuis l’aile est vissée il est incommode de décoller juste à débrancher la batterie. Simplifiez-vous la vie et laissez la fiche se trouvent à l’extérieur de l’avion.
Moteur :
Cette partie est très importante. Il doit y avoir un mur très rigide qui s’adapte sur la mousse vis peuvent être montés sur une surface. On l’appelle le pare-feu. Mine est en polycarbonate 1/8e de pouce, mais les succédanés énumérés dans documentation peuvent également être utilisés. Assurez-vous que c’est la taille de la partie avant de votre fuselage. Utiliser de la colle chaude généreusement pour l’attacher à la mousse. Votre moteur doit être monté sur votre monture. Tout ce que vous avez à faire maintenant est d’aligner les trous, percez le pare-feu trous correspondent, (soyez prudent, votre batterie se trouve derrière tout cela!) et le visser en place. Le moteur que j’ai utilisé devait être ajustée avec une rondelle (montrée sur les photos) pour être droite. Vous pouvez régler cela après que vous volez pour la première fois ; le moteur se balance un gros pilier et le couple peut tourner l’avion, parage est donc nécessaire. Mon moteur est venu avec un économiseur de prop, qui sont parfaits pour les débutants-vous va casser les accessoires. Ils peuvent se le procurer pour un dollar sur hobbyking. Le moteur que j’ai proposé a une monture à vis, donc vous devrez commander un épargnant prop séparément si vous décidez vous voulez un.
Remarque : les fils du moteur simplement pendent vers le bas de la partie inférieure du fuselage où ils sont reliés à l’esc. Vous pouvez couvrir cela en quelque sorte si vous le souhaitez.
Radio :
Lire le manuel. Les systèmes de radio de 2,4 ghz à bas prix utilisent partout sur l’internet. Connaissez votre radio et ses fonctions, donc vous ne détruisez votre avion: P
C’est tout!!
Félicitations, vous avez fini du construire. Aller sur place et commence à voler!
