Étape 2 :
Maintenant remonter les fils de l’interrupteur variateur (sur le côté gauche du guidon) pour leur bloc connecteur sous le réservoir de carburant. Ce connecteur contient six fils : blancs, jaunes, bleus, gris, vert/rouge et noirs. Travaillant sur le côté du métier à tisser (en d’autres termes, à l’arrière de la moto), débrancher le connecteur et supprimez le jaune pin ou couper le fil jaune environ un pouce et demi depuis le bloc connecteur (voir Figure 1). Si la broche a été enlevée jetez-le, connecter un nouveau sur une longueur de fil de nouveau et insérez la goupille dans le connecteur du bloc. Si le fil jaune a été coupé, installer un connecteur de balle sur la faible longueur du fil qui dépasse le bloc et sertir il à une longueur de fil de nouvel (voir Figure 2). Dans les deux cas, le fil jaune redondant sur le côté de la manche doit être isolé. Avec ce fait, le fil récemment équipé d’alimentation vers le relais, coupez à la longueur et joignez-le à la borne 87 à l’aide d’une cosse femelle.