J’ai mis les 3 bandes dans des endroits stratégiques pour illuminer et attirer l’attention sur certains aspects. J’ai mis 2 bandes de chaque côté à l’intérieur les carénages sur les blocs moteur, lorsqu’il y a un trou d’aération dans la coiffe, les lumières illuminent le cadre noir brillant et costaud moteur 4 cylindres de chaque côté. L’autre bande, j’ai mis sous la queue pour illuminer le pneu arrière et échappement brillant de chaque côté.
Après quelques essaie à une source de puissance et un couple fusionne plus tard (je n’ai pas un multimètre, je suis assez mal équipée) j’ai fini par utiliser le frein/running légère alimenter le circuit (qui a d’intéressants résultats, depuis quand le frein est actionné, la puissance est acheminée vers un autre circuit pour égayer la lumière, les LED sont éteintes. Je pense que je vais le garder de cette façon parce qu’il est plus intéressant). J’ai aussi eu un switch SAS (système d’Assistance de direction?) non utilisé sur le tableau de bord de la moto qui était ridiculement pratique, donc j’ai branché les lumières à qui donc je peux les désactiver au cours de la journée d’équitation.
