Étape 8: Enregistrer les étapes de démontage...
Je me suis assuré que je l’ai rebranché tous les connecteurs électriques. Puis j’ai soigneusement roulé le porte-clé et regarder le loquet ouvrent et se ferment sur le solénoïde/loquet. Notez que j’ai eu à serrer avec précaution la porte arrière poignée pour ouvrir et fermer le verrou de solénoïde /. Ne fermez pas la porte jusqu'à ce que vous faites tout cela ou vous risque verrouillage de la porte en position fermée parce que vous avez oublié de remplacer quelque chose ou impossible d’insérer un connecteur. Dans ce cas, le propriétaire devra pénétrer à l’intérieur du véhicule et de déplacer les leviers cadmiées à la main et si tout va bien, sans perdre un doigt ou quelque chose, la porte s’ouvrira.
J’ai fait en sorte que le solénoïde/loquet est en état de fonctionnement avant de fermer la porte. J’ai vérifié avec soin tous les myfingers/orteils et appendices majeurs et mineurs et fait en sorte qu’ils sont encore intacts. Si ce n’est pas le cas, mieux appeler le 911 immédiatement.
J’ai ensuite allé de l’avant et fermé la porte, prit une profonde inspiration et verrouillé et ouvert la porte à l’aide du porte-clé. A fonctionné parfaitement la première fois.
Ensuite, regardez toutes les pièces que je pourrais ont laissés. Pièces importantes sera plus grand et sans doute nécessaire pour un fonctionnement optimal. Il ne devrait y avoir aucune gauche sur certaines parties lorsque terminé.
Aussi, la fenêtre et les assemblées de l’essuie-glace a fonctionné sans aucun problème.
Vous ne les sortez par erreur, vous avez fait ? Vous juste ne pas écouter, vous !
J’ai ensuite remplacé la plaque de métal emboutie noire et vissé dans toutes les vis à tête hexagonale et attaché les harnais avec du ruban isolant rouge à la plaque de métal emboutie noire.
J’ai quitté le panneau extérieur de la porte en plastique pour plusieurs jours juste au cas où quelque chose s’est mal passé. Rien n’est arrivé, alors j’ai réinstallé le panneau en plastique recouvrant le vantail.
Si je devais faire ça encore une fois, il ne faudrait probablement pas plus de 45 minutes ; moins si j’allais juste pour remplacer par des pièces neuves. Deux heures de travail pour ce travail si fait chez le concessionnaire est ridicule si le mécanicien à distance sait ce qu’elle fait. Quelqu'un pourrait avoir de la chance après quelques giclées de WD-40 dans le montage de la trappe inférieure et n’aurez pas de démonter quoi que ce soit.
J’ai n’a pas mis de graisse ou lubrifiant dans les leviers de verrouillage ou de l’assemblage du solénoïde/loquet. J’habite dans le désert et la saleté qui est attirée pour graisser favoriserait probablement l’usure beaucoup plus que si les parties sont juste laissés à nus. Si je vivais dans un endroit avec beaucoup d’humidité ou des conditions glacées, puis je peux décider que l’application d’un lubrifiant. Téléphonez au marchand et leur demander ce qu’il faut utiliser pour lubrifier cette partie (bonne chance).
Espérons que cela a aidé à sauver vous quelque temps, ou au moins éduqués vous afin que vous pouvez discuter de la réparation avec le concessionnaire intelligemment.
Vous pouvez appeler la bourgeoise et lui dire est-ce OK pour amener les enfants et le chien à la maison.
Vous avez travaillé dur là-dessus ; sortir et vous acheter quelque chose de bien avec l’argent que vous avez enregistré!!!
Il s’agit de mon premier instructable, alors soyez gentil avec commentaires !
