Étape 4: Travail sur le câblage
Un type de configuration a chaque bobine liée à ses voisins (permet d’appeler la Configuration de l’anneau ) représentée dans l’image. Un autre type de configuration n’a aucune connexion entre une de ses bobines (permet d’appeler cela une configuration Disjointed ) représenté dans l’image deux. Pourtant, une autre configuration a un terrain d’entente ou de la goupille élevée (permet d’appeler la Configuration courante ) représentée dans l’image 3.
Dans tous ces cas comprendre quelle configuration vous avez est facile, juste obtenir votre ohmmètre et un crayon et du papier. L’étiquette de chaque fil et tester la résistance entre chacun d’eux. Si la résistance est incommensurablement élevée puis ne dessinez une connexion. Si la résistance est très faible, nous pouvons dire que les deux points sont probablement reliées par une bobine. Si c’est un peu plus élevé, alors il est probable que nous mesurons deux ou plusieurs bobines. Une fois que vous avez les connexions étirées, puis vous aurez une image peu comme images un, deux ou trois.
Configuration de l’anneau (fig.1)
La configuration de l’anneau se trouve communément dans les moteurs à courant continu et un peu plus rarement dans les moteurs de crêpe. Il est considéré comme ayant trois bobines connectés chacun à ses voisins. Tous les trois bobines sont enroulés dans le même sens. Dans les moteurs à courant continu, il est courant pour les bobines de se blesser à un seul fil. Bague typiquement stators de configuration et rotors aura 3 fils.
Disjoints de configuration (fig. 2)
La configuration disjointe est commun (d’après mon expérience) dans les moteurs de crêpe et pas dans d’autres applications. Chaque bobine a deux fils qui sont uniquement reliés à la planche. Ils peuvent normalement être identifiées rapidement qu’ils ont en général 6 fils. Il devra payer à vérifier avec un ohmmètre just pour être sûr.
Configuration commune (fig. 3)
Cette configuration se trouve couramment dans les moteurs de crêpe et de moteurs de ventilateur d’ordinateur. Chaque bobine a un côté relié à un fil commun (à laquelle toutes les autres batteries sont aussi connectés) et de l’autre côté est reliée à celle-ci et rien d’autre. Le nombre de fils dans une configuration courante est normalement de 3 ou plus, mais ils sont facilement reconnaissables parce qu’un seul fil sera clairement relié à un certain nombre d’autres fils, normalement torsadés ensemble.
Maintenant que vous avez identifié le type de votre moteur s’il vous plaît aller à la section correspondante. Veuillez prendre note que les bobines différemment colorées et les fils sur les schémas sont juste pour faciliter la qui s’y réfèrent.