Étape 8: Soudage de la roue libre
C’est très important ! Avec toute la puissance supplémentaire, les chinois à bas prix roue libre que monte le pignon de la roue se brisera tout de suite (mine a duré 0.4miles). Pour ce faire, vous avez besoin de prendre le volant au large de la moto, déboulonner le pignon avec une clé de 10mm et une clé Allen de 5mm et retirer le moyeu de la roue libre. Si vous supprimez ce avant la mise à niveau de puissance, vous pouvez être en mesure de dégager avec un tournevis et un marteau, mais si vous exécutez d’abord et le casser, il sera beaucoup plus serré et plus difficiles à enlever. ID suggèrent de prendre le volant à un magasin de vélos et en leur demandant si ils pouvaient enlever la roue libre pour vous. Il a fallu 2 personnes travaillant dans le magasin de vélos et de me renvoyer mes après il s’est cassé car le couple du moteur serré il tellement sur le moyeu à roue libre.
Une fois que la roue libre au large, vous pouvez simplement souder course (amure) la partie filetée intérieure à l’extérieur qui tourne librement. (Juste faire attention à ne pas souder les fils ou il ne sera jamais vis sur la jante. J’ai viré mon ensemble dans 4 endroits avec un fret de port soudeur à la maison et il n’a pas encore cassé !
Après que tout est soudé en place, vissez ou rallumer avec vos mains et remettez la roue sur le vélo. Le couple du moteur Il serrera le reste de la voie.
Une fois que tout cela est fait, le moteur sera à entraînement direct comme un vélo motocross réelle avec aucune roue libre. Et si vous êtes inquiet à ce sujet à gâcher le tendeur de chaîne, rassurez-vous, tout fonctionnera parfaitement.