Etape 9: Installation du module de relais de démarrage à distance.
Étant donné que j’avais déjà identifié les fils de calibre lourds nécessaires, j’ai souder branché les fils montrés sur le schéma. Mon fer à souder 100 w est venu pratique pour cette étape. J’ai débranché la batterie ici pour éviter d’éventuelles défaillances. Occupez-vous de vous, cette étape est la plus difficile puisqu’il s’agit des espaces restreints sous le tableau de bord. La batterie doit être déconnecté pour cette étape.
Les avital 2 fils rouges avec des fusibles que j’ai noué à le 12 volts fil rouge batterie (au milieu du connecteur).
Le fil blanc avital rouge avec fusible j’ai lié à le 12 volts fil batterie ORANGE (au milieu du connecteur).
Le fil orange avital que j’ai noué au fil jaune accessoires (milieu du connecteur).
Le fil d’avital rose j’ai noué à l’ignition1 le fil rose (en bas du connecteur).
Le fil blanc d’avital rose j’ai noué à l’ignition2 fil ORANGE (en bas du connecteur).
J’ai dû couper le câble de démarreur maintenant. Le fil vert avital que j’ai noué au fil gris en cours d’exécution à l’interrupteur à clé. La pourpre avital lie à l’autre extrémité du fil gris vers le démarreur de moteur. Ce fil est au dessus du connecteur.
La dernière photo montre un schéma de câblage pratique j’ai fait pour identifier tous les fils de gros calibre pour le module de démarrage à distance.
Une fois j’ai mis le ruban isolant et rebranché le connecteur et rebranché la batterie de la voiture. Il est très important de démarrer la voiture et d’assurer le bon fonctionnement de tous les circuits au câblage oem manuellement !