Étape 2: Étape 2: réalisation de la FINALE
Après beaucoup de dilemmes, j’ai abondé idée de certains a ' la couche classique Mochet - trop compliquée et coûteuse pour le premier projet. Quand je vérifie les prix des composants (une des variantes rabotés était d’acheter des composants et de construire mon propre châssis) - ils devraient me coûter deux fois plus que les vélos : environ 1 100 $$$. Donc, mon quadricycle repose simplement en connectant deux VTT masculin, sans les cadres de la coupe et la soudure. Ils m’a coûté environ 550 $$$, ce qui est bon marché pour la Suisse, mais à Belgrade j’aurais tout ça pour moins puis 250 $$$.
Problème est qu’au début, ma femme a eu envie de pédaler avec moi, alors j’ai commencé à faire tel arrangement. Plus tard, elle décide qu’elle préférerait "pousse-pousse" style, donc j’ai changer tout – la seconde variante avec moi pédaler à l’avant et elle assise à l’arrière. Plus tard, j’ai construit la troisième et dernière variante : moi à elle à l’avant et en arrière !
Poids de la dernière variante est 52 kilos ~ 115 livres, qui semble trop élevé, mais les vélos seuls avaient de 2 x 18 kilos = 36 kg ~ 80 livres, ce qui signifie que j’ai ajouter quelque 16 kilos ~ 35 livres. Cela pourrait être plus léger, mais j’ai utilisé ce que je pouvais trouver et acheter à bon marché et installer facilement...
La distance entre les essieux avant et arrière est de 108 cm ~ 42,5"(vélos standard dimensions, sans modifications) et la distance entre les roues (et images) est de 70 cm ~ 27.5". C’était une peu froissée dimensions pour deux d'entre nous, mais à la fin c’était satisfaisant et bon pour les lignes et les chemins de vélos.
Comme on pourrait le voir, je suis sièges à l’arrière et élevé, dans une situation semblable aux bicyclettes ordinaires et ma femme a une place à l’avant, comme sur certains asiatiques pousse-pousse... Il y a quelques détails à finir : garde-boue/ailes, signalisation, auvent, coffre à l’arrière... Mais, qui doit attendre à notre retour de vacances à Belgrade, qui sera lancé dans quelques jours.
Détails doivent être vus dans la suite de la procédure, les mêmes que les résultats des tests. Il n’y pas de temps et possibilités pour plus de photos et de vidéos. Peut-être, ils pourraient être ajouter plus tard ?
Avis: tout ceci est l’histoire de ma réalisation de mon rêve et construire mon projet – pas un plan et des conseils pour tout le monde à faire la même chose ou similaire, en général ou des détails. Tout véhicule sur roues se déplace chose ans alors – c’est une chose dangereuse qui pourrait faire des dommages à la propriété du conducteur, passager ou publique et blesser ou tuer le conducteur, passager ou quelqu'un du public. Si quelqu'un faire quelque chose inspiré par mon article – tout ce qui lui incombe, au cours de la construction et au volant, pas le mien ! Équipez et lecteur de respectent en toute sécurité, faible et autres personnes.
P.S.: Attached are phOtos de quadricycle fini, la troisième et dernière version!
