Étape 1: conception
La tige a été conçue pour accueillir les batteries et LED à l’intérieur et aussi pour fournir une surface pour le collage du guidon sur. Un stock d’alliage d’aluminium 6061 2 « x 2 » a été utilisé pour le corps et la bride. La plaque frontale a été coupé de tôle en alliage d’aluminium 1/8" jet d’eau. Huit M4x0, 7 mm acier, boulons ont été utilisés pour le matériel.
Le guidon
Le guidon utilise une structure aérodynamique open "sandwich" de (pseudo) avec des faces courbes (ou skins) et un noyau ondulé transverse. Le processus de conception a commencé par définir une dimension de centre à centre de 420 mm pour les poignées et en les plaçant à où un guidon mégaphone pourrait être saisi. Un léger balayage vers l’avant et une goutte d’eau peu profonde a été sélectionné. Les visages sont de 50 mm de large à l’étrave et conique à 35 mm vers les poignées. Ils sont fabriqués identiques et les deux ont un rayon de 250 mm de courbure qui se traduit par la baisse du guidon. Les visages sont de 40 millimètres à la tige et se rapprochent mutuellement vers les poignées. Les poignées se sont de 25 mm de diamètre et de morph dans une forme carrée proche entre les faces. Ils peuvent être faits pour accommoder leviers de frein du procès de temps si nécessaire.