Etape 2: Couper et souder les pièces de la fourche avant.
Percez quatre trous juste en dessous les threads.
Percez quatre trous dans le tube de fourche juste sous les marches, sur les fourches de fond aussi bien.
Insérer la tige d’acier et souder dans les quatre trous.
Assembler les fourches avec roulements, noix et tout. Placez toutes les pièces de vélo, puis l’insérer dans le support de fourche supérieur.
La partie la plus difficile ici est d’estimer combien haut tige à couper. Mark où votre top fileté pièce doit venir du support de fourche supérieur, estimer et marquer votre canne en acier.
J’ai fait l’erreur de ne pas laisser d’espace suffisant insérer la poignée de barre dans la partie supérieure de la fourche supérieure filetée. Gardez cela à l’esprit lors de la partie supérieure de la fourche.
Couper les tiges d’acier (de préférence avec une scie de côtelette) à la longueur voulue.
Souder la partie supérieure de la tige en acier pour la pièce filetée supérieure. Assurez-vous qu’il est gentil et droites.
Laisser refroidir et ensuite temporairement monter la pièce de la fourche, tout en assurant que le fond du boîtier de pignon de vélo pour le vélo dessu, s’aligne bien avec la tige de selle de la moto de fond.
Remplaçant la conception : mon dernier vélo après la soudure de la moto, j’ai créé l’arbre d’entraînement. J’ai utilisé une longue tige pour obtenir l’alignement. Après avoir fait les deux sens, je ne peux pas dire où est le meilleur.
Remarque : quand on soude, votre cadre se contractera un peu, faire les fils un peu de longueur. C’est difficile d’estimer les pertes.
