Étape 3: Haciendo el tubo de entrada de gaz (faire le tube d’intel de gaz)
Hecha la primera prueba, me di cuenta de que ese pequeño cañito aucun suficiente proporcionaba ne gaz al motor, y lo reemplacé por ONU caño de cobre, intérieur de 3 mm 4 mm extérieur y.
Como dicho cañito tampoco rinfrescata un dar el caudal de gaz necesario, terminé reemplazándolo por otro de intérieur de 4,4 mm y además lo curvé para arrimarlo más a la boca del carburador, y le corté la punta un 45 grados para favorecer el efecto de succión del motor.
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C’était une pièce qui m’a donné plus de travail, parce que j’ai quitté l’hypothèse erronée que la consommation de gaz du moteur est modeste. J’ai commencé –naïf de me– d’utiliser un vieux tube de stylo avec un diamètre intérieur d’environ 2 mm, soudé perpendiculairement à une tuyauterie plus robuste en cuivre de 8 mm extérieur et 6 mm intérieur. J’ai traversé le petit tube à travers le trou correspondant mentionné à l’étape précédente et joint le tube en cuivre par les deux autres. Fait le premier test, j’ai réalisé que ce petit tube pas fournir suffisamment de gaz pour le moteur et l’a remplacé avec un tuyau en cuivre, 4 mm Ce titre tube peut donner également pas le débit de gaz requise, a fini par lui substituant un 4,4 mm à l’intérieur et aussi
