Étape 2: Support moteur et pignon
J’ai fini par acheter une norme 1/2" 9 dents pignon et l’usinage de l’intérieur vers l’extérieur sur un tour, pour un cône qui tiendrait sur l’arbre du moteur.
La plaque de montage se compose d’une plaque d’aluminium de 1/4" boulonnée au châssis, avec une pièce de 2 x 1 d’aluminium boulonné à l’arrière de la plaque comme une pince pour empêcher la plaque de flexion sous le couple du moteur (300 a fait une quantité étonnante de couple sur une blessure de série moteur).
Si vous vous demandez ce qui est la pièce de 2 x 4 de bois, car, j’ai découvert que le support moteur en acier qui a été soudé au moteur n’était pas assez fort, car le moteur est conçu pour la plaque pour être boulonnée à l’avant avec l’arbre en passant par la plaque. Je ne savais pas jusqu'à ce que je l’ai sorti pour une série de tests et il fléchie tellement que la chaîne serait glisser sur le pignon.
