Étape 3: Hood, boîte-pont, siège & moteur.
J’avait eu envie d’acheter une boîte-pont Dana pendant un certain temps et enfin pouvait se le permettre. J’ai coupé l’arrière de l’arrière du siège et faites un swing bras hors de 1 7/5" pipe à boulon à. J’ai utilisé doubles chocs sur les deux côtés similaires à la conception d’une usine de Sport américain UTV. J’ai fait un cadre rigide sur le dessus, soudées à l’arrière du siège.
Les sièges sont faits de contreplaqué 5/8" et 3 couches de tapis rembourrage ensuite recouvert en vinyle noir. Grâce à mes compétences de couture génial soeurs ils ont fière allure.
J’ai acheté un moteur de 13 chevaux (390cc) du port de fret et trouvé un embrayage de comète de 500 series pour piloter la boîte-pont. J’ai dû monter un arbre jack sur la poulie arrière et exécuter une chaîne à la boîte-pont parce que je n’ai pas suffisamment d’espace pour monter le moteur sur le bras oscillant arrière (œuvres de sport américain pour cela).
Détails de Jack-arbre : poulie d’entraînement de la comète 500 série embrayage est monté sur l’arbre moteur, la poulie conduite j’ai monté à un modèle à clé juste derrière le moteur. La distance a été déterminée par la longueur de ma ceinture. La partie la plus difficile de ce processus était permettant d’un mouvement avant et arrière assurer la tension de la courroie correcte et la capacité de faire les poulies de comète parallèle. L’arbre de Jack commence avec la poulie menée alors une bague de blocage à i ' embrayage moteur de verrouillage puis un autre collier, pignon, suivie d’une autre bague de blocage. J’ai ensuite deux paliers espacées de quelques pouces de distance. Les pignons utilisés sont les mêmes pour l’arbre de jack et l’arbre d’entrée sur la boîte-pont (1:1).