Étape 2: Faire la roue
Faisons tout d’abord la seule pièce mobile de la machine de Bedini. Prenez votre jante de velo non magnétique et assurez-vous qu’il est complètement propre et droite. J’ai reçu ma jante un yard de récupération vélo, bien que plus tard, j’ai acheté un simple jante 26 pouces nouvelle auprès d’un revendeur de pièces de vélo en ligne. En plus d’être propre et vrai, la chose la plus importante sur votre volant est qu’il tourne aussi librement que possible. Neuf ou d’occasion, vous devrez nettoyer les roulements. Graisse de vélo est trop épais pour notre but, donc démonter le moyeu de la roue et sortir tous le lubrifiant lourd. Pulvériser le propres roulements et moyeu avec un silicone léger ou un lubrifiant WD40. Remonter la plaque tournante, mais ne pas serrer les écrous de l’axe trop serrés. Garder la plaque tournante de sautillement, mais laissez-le tourner aussi librement que possible.
Ensuite, préparez vos aimants. LES PHOTOS DE L’ÉTUDE. Nous allons monter les aimants rectangulaires à angle droit par rapport à la jante de vélo ; de cette façon toute variation dans la piste de l’anneau rotatif ne réduira pas la couverture de l’aimant sur le noyau de la bobine pilotante. Il est vital que tous les aimants font face vers l’extérieur avec le même pôle--dans ce cas, le Nord--afin que la bobine pilotante peut pousser le long. Aimants de ferrite C8 sont rarement marqués quant à polarité, donc vous n’avez pas à vous comprendre cela. Pour ce faire consiste à utiliser une boussole de poche. Les faces planes des aimants sont les pôles. Tester un en appuyant sur une seule face vers l’extrémité nord de l’aiguille de la boussole. Parce qu’en face des poteaux attirer et comme pôles se repoussent, le point nord d’une boussole est en fait le pôle sud de l’aiguille aimantée. Pour identifier le pôle Nord de vos aimants C8, ils devraient attirer le point nord de l’aiguille de la boussole. Ceci est important, afin de prendre soin avec ce processus. Marquer les aimants de façon temporaire (un peu de ruban, ou post-it note). IDENTIFICATION des pôles Nord de tous les aimants. (Alternativement, si vous avez un bar ou fer à cheval aimant avec poteaux étiquetés, il est facile de trouver les pôles Nord de vos aimants ferrite.)
Obtenir votre bâton de tilleul 1/2 pouce et couper 12 pièces courtes exactement aussi larges que les aimants C8. Enlever toutes les bavures avec un papier abrasif. Coller les blocs de tilleul dans le centre du côté sud de chaque aimant. Utiliser de la colle super. Laisser sécher complètement.
Selon la forme de la jante de vélo, vous devrez peut-être couper les blocs de tilleul pour s’adapter à l’intérieur de la chaîne de la roue. Voir les photos pour comprendre ce que je veux dire. Vous voulez du bois pour s’adapter confortablement dans la jante, tandis que l’aimant se trouve serré sur la jante. J’ai conçu la roue de 16 pouces pour travailler avec 12 aimants C8. Pour espacer uniformément, coller l’aimant première en place sur le trou de la jante (le trou destiné à la tige de la chambre à air). Cette jante a 18 rayons par côté, 36 au total. Cela signifie que vous devriez avoir 3 têtes de rayon entre chaque aimant. Si vous faites attention, vous pouvez faire ceci par oeil. Utiliser des quantités libérales de super colle sur des blocs de bois et enfoncez-le toutes têtes de 3 rayon. Laissez sécher complètement. Lorsque tous les 12 aimants sont en place, prenez le protecteur de jante en caoutchouc et l’étirer sur les aimants. Cela aidera à garder les aimants en place et de les protéger comme ils tournent.
