Étape 8: Freinage électronique
Mais c’est agréable d’avoir l' option de freinage, plutôt que de l’ai toujours imposé... Trois raisons :
1. vous ne voulez pas toujours à se précipiter pour une halte - faire met donc contrainte supplémentaire sur la ceinture, des paliers et des autres composants. Dans des circonstances inhabituelles, il pourrait mettre en danger aussi votre morceau de travail pour avoir un changement radical de la vitesse.
2. presque toutes les œuvres de freinage (sur les moteurs de série) électroniques en court-circuitant les pinceaux avec une résistance - transformant efficacement le moteur dans un générateur. Cela crée une force de freinage et de l’énergie est dissipée sous forme de chaleur dans l’armature. Ce qui signifie que beaucoup d’arrêt et le démarrage avec un freinage complet appliqué peut surchauffer le moteur.
3. il est tout simplement plus de plaisir à être en mesure de contrôler les choses.
Une difficulté avec ce type de moteur est que la bobine de champ doit rester sous tension pour le freinage de travailler... Il s’agit d’un problème parce qu’en général, nous voulons les freinages pour coïncider avec une coupe dans l’alimentation de l’appareil.
Ma solution, est d’avoir un bouton poussoir (S1), normalement ouvert, qui, lorsque poussé (et maintenue enfoncée), fait un circuit séparé qui alimente la bobine inductrice et dynamise un relais de solénoïde (S3), qui shorts les brosses à travers la résistance R1.
Clé de diagramme :
S1 = interrupteur - l’interrupteur principal qui exécute un push de l’utilisateur et détient, à cause de freinage.
S2 = un relais qui obtient le pouvoir et dynamise donc, lorsque vous appuyez sur S1. Il coupe l’alimentation pour les NVR
S3 = un autre relais qui, lorsque mis sous tension, termine un court-circuit entre les charbons.
NVR = la main « aucun volts sortie interrupteur » marche/arrêt.
R1 = une résistance du sujet 10ohms (plus la valeur les plus douce de l’effet de freinage)
T1 = Step down transformateur 240V à propos de 9V
D1 = une diode qui assure la bobine de champ est maintenue dans une seule direction.