Étape 2: Création de la voile
Les voilures ne fournit pas suffisamment de détails pour faire une bonne voile, cependant, parce que les voilures porte uniquement sur un plan 2D. Dans la plupart des cas, voiles ne sont pas 2 dimensions avec bords droits, mais ont une forme 3D pour eux. Sail design est un processus en deux étapes du processus de prendre les voilures 2 dimensions, determiner la forme 3-dimensions de la voile et ensuite trouver comment faire que 3D forme une réalité aux contraintes imposées par le matériel à portée de main.
Pour déterminer la forme, il y a plusieurs considérations connexes décrits ci-dessous. S’il vous plaît voir l’image pour les illustrations de chacun de ces termes, qui vont probablement faire beaucoup plus de sens que le texte seul !
Voiles sont des ailerons et ont une courbe de transversale, appelées carrossage (ou ébauche). Le montant de la camber dans une voile donnée est souvent exprimé sous forme d’un rapport appelé sans surprise le ratio de la camber, qui est un rapport de la corde à la quantité de carrossage. Un voile avec un ratio élevé de carrossage se traduit par une cambrure grande et profonde qui procure beaucoup de puissance dans des vents faibles mais sacrifie la performance au vent ; un voile avec un ratio faible cambrure se traduit par une voile plus plate avec la meilleure performancein des vents violents et des vitesses élevées, mais il n’est pas aussi bon pour les petits airs. Pour la recrue, j’ai choisi un ratio de cambrure assez élevé de 1/12 que j’ai pensé que ce petit bateau principalement route dans des vents faibles, et j’ai pensé il probablement n’irais pas au vent très bien peu importe comment vous la coupez. Si jamais, je fais une deuxième voile Rookie, je pourrais essayer ce façonnage avec moins de cambrure.
Quelles que soient la camber, vous pouvez placer la partie la plus profonde de la camber, appelée le projet de position, n’importe où vous aimez, bien que différents les types de gréement exigera des positions différentes de projet. 40 % à partir du bord d’attaque est un bon début pour une grand-voile Bermudes avec un foc. Puisque le Rookie est chat-gréé avec aucun foc et sachant que le projet d’une voile plus complète a tendance à sauter en arrière, j’ai entrepris le projet de position plus en avant 25 % derrière le bord d’attaque.
Dans une position de ratio et projet de carrossage donnée, il est également possible d’avoir différente entrée et sortie de courbes, qui fonctionnent comme sorte de mini-versions du ratio carrossage. La plénitude de l’entrée aura une incidence sur votre angle de feuilles, mais cela devient trop technique pour moi, donc je suis juste allé avec quelque chose qui ressemblait modérée et appelé cela un jour.
Bon, alors maintenant que nous avons notre forme désirée, Comment communiquons-nous avec toile à voiles ? Il y a trois manières pour donner la forme 3D dans le tissu, qui sont souvent utilisées conjointement :
Méthode 1, courbes d’arête. C’est avant tout un moyen d’induire le ratio de la cambrure voulue dans le chiffon. Si une bordure de tissu est attachée à un longeron droit (comme un mât ou bôme), puis en courbant le bord de la voile, projet peut être poussé ou retiré de la toile à un endroit désiré. Cela fonctionne très bien avec des chiffons doux comme le coton et peut être fait avec modération avec des chiffons fermes comme Dacron. Cette technique est presque presque toujours utilisée sur luimême et ressuage. Pour déterminer la courbe du bord d’une ralingue, tout d’abord la diviser en quartiers. À chaque quart de point, mesurer la corde de la voile, puis entrez cette mesure et le ratio de carrossage souhaité dans les formules trouvées dans les livres de voilerie (voir références section) pour déterminer la quantité d’arête courbe à ce moment-là. Les chances sont, que ces points de quart ne se connecte pas ensemble dans une courbe juste ; vous aurez envie de jouer avec eux jusqu'à ce qu’ils font.
Méthode 2, Broadseaming. C’est principalement un moyen de mettre le projet de position et de la plénitude de l’entrée/sortie à la voile. C’est le processus de progressivement augmenter la largeur de couture pour donner une forme incurvée dans le chiffon dans un lieu déterminé et ne pas contrairement à mettre des fléchettes dans une chemise ou une robe. Sur une voile triangulaire dentelure comme de la Rookie, ils peuvent servir à bon escient, particulièrement sur la couture de pointe qui permet d’adapter un grand nombre de projets dans cette partie puissante de la voile. La première étape consiste à marquer la position de projet à chacun des points quart luff trouvés à l’étape précédente. Puis, comme précédemment, tordre eux jusqu'à ce que vous pouvez connecter avec une belle ligne juste et marquer leur intersection avec les coutures. Mesurer la longueur de la couture de la ralingue sur la position du projet et conclure que la distance en une formule magique trouvée dans les livres de voilerie (voir références) pour trouver la quantité d’élargir cette couture, il faudra.
Méthode 3, orientation de chiffon. Il s’agit d’une méthode de voile mise en forme que nous utiliserons pas dans ce voile, mais vous devez toujours être au courant. Aller et obtenir un morceau (pas tricoter) tissé de tissu, comme un mouchoir. Notez comment les fibres exécutent 90 degrés les uns aux autres. Si vous tirez sur le tissu le long de ces axes, vous trouverez qu’il s’étire un peu, mais pas beaucoup. Toutefois, si vous tirez sur la partialité, 45 degrés vers l’armure, le tissu s’étire comme un fou ! C’est quelque chose qu’il faut considérer, en particulier lorsque vous travaillez avec un chiffon doux comme le coton et même lorsque vous travaillez avec un chiffon stabilisé comme Dacron. Dans les quelques plates-formes, telles que spritsails, cette élasticité est utilisée pour produire la camber. En voile triangulaire de la recrue, on atténuera délibérément cette tendance à n’induit ne pas de courbe dans notre voile. Nous le ferons en alignant la perpendiculaire de chiffon la sangsue de la voile. Cela rend la sangsue très résistante à l’étirement, ce qui est bon, mais met le biais du tissu le long de la ralingue ! Pas bien! Pour empêcher le guindant d’étirement, nous permet de coudre des quatre épaisseurs de ruban Dacron, qui nous donnera la résistance à l’étirement que nous avons besoin.
Autres choses qui devraient être sur votre plan :
- Tête de lit, dessiné à l’échelle si possible
- Nombre et taille des patchs de coin
- Taille des oeillets
- Nombre, taille et emplacement des lattes
- Tissu et fil spécifications
- Taille des coutures et renforts
Encore un Conseil : dessins de voile Dacron attirent toujours côté tribord pour la bonne chance. Rien ne marquera plus vite que rédiger un voile bâbord comme un noob !
Enfin, une fois que vous avez établi votre conception de la voile, avec des courbes d’arête et broadseams, apportez-le à un vrai voilier pour examen si possible. Les chances sont, après avoir appris de bord courbe et broadseaming, vous aller noix et en faire trop. Un voilier professionnel sera capable de vous offrir la direction et des suggestions tout en jetant un regard sur votre dessin, utilisant leurs nombreuses années d’expérience. Cela vaut vraiment la peine de faire si l’option est à votre disposition.
