Étape 16 : Système électrique
Un onduleur de 4000 watt fut incorporé dans le système accessoire pour alimenter les équipements de musique 110v.
Les deux systèmes sont chargés via le générateur de moteur avec l’utilisation d’un répartiteur. En raison de notre consommation de grande puissance, nous avons également utilisé un générateur Honda pour charger la batterie accessoire 12v, 12v deux batteries à décharge profonde. Une batterie de voiture standard a été utilisée pour faire fonctionner la voiture.
Tous ces éléments sont contrôlés par les interrupteurs de tableau de bord et la boîte de disco et sont solidement montés sous les planches du plancher.
Dès le début dans le projet, nous avons répertorié tout ce que nous ne voudrais courir sur ces systèmes et acheté un nouveau faisceau de câblage automobile chez Summit Racing. Ensuite, nous avons notre liste des composants sur le faisceau de nouveau toute tracée et fait notre schéma de câblage final. Nous avons constitué une maquette du tableau de bord en papier et commencé acheminer les câbles vers les différentes parties de la voiture. Tout ce travail a été fait à l’extérieur de la voiture sur une grande table. Une fois que le tableau de bord a été fait, nous avons ajouté tous les faisceaux de commutateur pré-faites à elle. Comme la voiture était en cours de construction, des choses comme la boîte disco, onduleur, batteries, démarreur et relais étaient montés dans la voiture en attendant le jour où nous installer et connecter le tiret et le harnais. Tout en renforçant le cadre et le réservoir, nous avons rencontré régulièrement avec Lauren (la déesse du fil) pour s’assurer que nous avons fait chambre et chemins d’accès pour tous les fils.
Enfin, le jour est venu quand la soudure a été faite, peinture était fini et nous pourrions installer maintenant en toute sécurité le tiret et le harnais. Merci à toute la planification, le tableau de bord a glissé à droite dans les fixations, le câblage est descendu tubes à droite et à gauche de la coque et tout connecté bien vers le haut ! La seule chose que nous ne pouvions pas aller au travail la première fois était la corne ! J’ai été étonné !
Plus jamais je salirai avec fil un en cours d’exécution à la fois. Nous aurions été à l’intérieur de la voiture pendant une semaine à faire de cette façon.
La prochaine fois : remplacer le générateur VW avec un alternateur. Nous sommes normalement fraisage dans les rues et c’est juste pour ralentir un groupe électrogène produire une bonne charge.
Toujours vers l’annonce : dash jauges, construits dans le système de charge 12v 110v et plus de lumières pour le shell.
