Etape 1: Trouver feu stop fil et capteur de Position du papillon
Avant que nous commencions, il faut être en mesure de trouver ces points sur votre voiture/moto autrement il est que nous ne pouvons pas poursuivre tout. Vous allez avoir besoin d’un multimètre et la valeur de tous les outils vous devez obtenir à ces pièces, nous l’espérons juste tournevis et clé à cliquet. L’usine de reparation de votre voiture/moto contribue certainement aussi !
Feu de stop :
C’est le plus facile des deux permet donc commencer là-dessus. Il suffit de trouver la fiche qui va directement dans ta lumière de frein arrière. Seulement, il devrait y avoir 3 fils. Un sol, un pour l’éclairage pour la nuit, et un 3ème est la lumière de frein réelle. Appuyez et maintenez enfoncé le frein en quelque sorte (non plus que quelqu'un d’autre à faire, une brique, etc.), définissez votre multimètre sur VDC et commencer à sonder en ce qui concerne la masse du châssis. Celui avec + 12V avec le frein enfoncé sera celle qui que vous intéresse. Marquez-le vers le bas et nous allons y revenir plus tard.
Capteur de Position du papillon (TPS) :
Celui-ci je recommanderais en regardant votre usine de reparation pour voir comment il fonctionne et où son situé. En général il sera de votre collecteur d’admission sur le corps de papillon (évidemment). Si vous votre corps de papillon est, vous devriez être capable de le trouver assez facilement en appuyant sur le gaz / en tirant sur la manette des gaz et en traçant le câble. Le capteur le plus proche de levier de câble sur le corps de papillon doit le TPS et devrait avoir 3 fils. L’une est la tension de référence / d’alimentation, on est au sol et l’autre sortie de position de papillon. Le dernier est celui qui que vous intéresse. Avec la clé sur / moteur à l’arrêt (KO/EF) de la sonde 3 fils en ce qui concerne la masse du châssis. La référence sera la tension la plus élevée des trois et la sortie de position de papillon sera celui au milieu, en général très faible au sol doit être de 0 < 1V. Vous pouvez confirmer avec le KO ou expressions du folklore et que quelqu'un presse le gaz / tirez sur la manette des gaz et vous verrez la tension change. Toujours avec la KO/EF, enregistrer la tension de repos et ensuite avec le gaz pressé / papillon tiré vers le bas record encore. Ceux-ci seront vos min et les valeurs de gaz max. Marquer ce capteur vers le bas et nous répondrons à cela plus tard lorsque nous commençons à câbler les choses vers le haut.
