Étape 7: Suspension avant (fourches)
Installez tout d’abord, couper plus tard
Avec EL fil, seulement couper une fois que vous ne savez pas que vous en avez assez. Cela ne signifie pas mesure deux fois, couper une fois, ce qui signifie être absolument sûr que vous avez la quantité de fil EL dont vous avez besoin avant de découper en attachant la longueur entière de prendre en compte retors en spirale, noeuds et autres longueurs inattendus. EL fil est très difficile à épisser, et cela non seulement vous obtient les résultats que vous voulez, mais réduit également le fil perdu. Aussi essayer de réduire au minimum l’utilisation des attaches si possible, car ils doivent être très serrés pour tenir le fil (écraser), bloquer la lumière du câble et ont tendance à regarder le désordre. Cependant, elles sont parfois nécessaires pour une enveloppe de bizarre ou de la résiliation.
Envelopper la puce
Étant donné que cette bicyclette va prendre des sentiers de montagne, des sauts, collines et autres obstacles inconnus, le fil doit être fixé très serré et ne pas avoir toutes les possibilités pour obtenir frotté contre un pneu ou sectionnée par un disque de frein ou parle. Bien que vous ne devrait pas lier plein de noeuds avec EL fil, vous pouvez utiliser des chevauchements de même direction qui vous permettent d’utiliser EL fil lui-même enfoncé. Vous devrez faire preuve de créativité en appliquant votre fil fermement et prendre en compte comment le fil se déplacera avec mouvement, plutôt quel chemin vous « tiens » à prendre. Comprendre ce qui fonctionne et essayer de garder tout serré et compact.
Une note pour quand vous sautez d’une fourche à l’autre, j’ai une barre transversale qui relie mes deux fourchettes ensemble et est assez commun sur les nouveaux vélos de montagne. Si vous n’avez pas une barre transversale, et chaque fourche se suffit à lui-même, vous pouvez simplement créer une forme de « U » inversé haute-arquées. Si cela ne fonctionne pas, vous pouvez enrouler une fois autour de votre choc réel avec un peu de mou et hop directement sur le choc opposée (car les chocs se déplacent en parallèle).
Mon fils commence sur la partie inférieure de l’amortisseur gauche et se termine à la partie inférieure de l’amortisseur droit, cela empêche tout propre et simple.
J’ai joint une photo montrant certaines méthodes liant communes que j’utilise.
