Étape 5: Insérez les câbles, construire le boîtier et attaché à la roue
Établir la preuve de la batterie juste prend un peu d’huile de coude. J’ai utilisé des pinces de soudage laissée par un autre projet. Ceux-ci ont des mâchoires plat larges. Écluses du canal, une pince, un étau ou même juste au coin de la table de travail devrait faire le travail. Ne pas le plier exactement la taille que vous avez besoin, donner un peu d’espace tout autour. Pour mon cas, j’ai utilisé deux des sangles en acier de 24". Le programme d’installation a deux « J » et un « O » se joindre à eux dans la partie supérieure. J’ai ajouté un pli de côté pour le commutateur.
L’acier est mince suffisant, vous ne devriez pas avoir un marteau. Vous pouvez voir mon "90 's" sont exactes, mais l’ensemble de l’affaire semble fonctionner assez bien. J’ai utilisé des rivets pop, mais les vis et les écrous seraient mieux fonctionner et ne laissez pas les champignons à l’intérieur du boîtier. J’ai juste eu le temps de pratique. Test de s’adapter à la batterie, puis l’attacher au cadre.
La raison pour laquelle que j’ai attendu pour monter la roue jusqu'à présent est que le moteur peut frotter contre elle (comme elle l’a fait à l’origine avec le mien). Vous devrez déplacer la roue avant de garder la lame à plus ou moins la même hauteur.
La tôle restante qui autrefois entouraient la roue n’est pas tout à fait assez forte pour supporter le poids. Utilisez la gauche sur sangle ou une partie d’une équerre pour tenir le volant fermement.