Conversion de moto électrique bricolage facile (11 / 11 étapes)

Etape 11 : Conclusion - mis à jour !

La mise en page finale et la conception de la moto était ok, mais besoin de quelques travaux. Après un certain temps sur la route, nous avons décidé de faire quelques modifications. Tout d’abord pour aller était les quatre piles de 80Ah grand, ne correspondent pas. Ceux-ci n’ont jamais étaient un bon jeu et toujours causé des performances fiables. J’ai décidé de les remplacer par quatre, golf cart-style 50Ah batteries étanches, qui étaient plus petits et plus légers, mais conservés moins d’énergie.

Cependant, les piles neuves étaient assez petits pour que les quatre pouvaient entrer dans le compartiment moteur - en éliminant les deux sacoches arrière lourd (et tout ce poids). Utilisant de plus petit calibre en acier et gigantesques-attaches pour construire les nouveaux plateaux battrey sauvé encore plus de poids. Malheureusement, le nouveau design voulait dire il n’y avait pas de place pour le pot de cuisson qui a tenu l’électronique, donc ceux qui devaient être réassemblé dans un endroit disponible.

La conception finale semble plus propre, pèse beaucoup moins, mais détient moins de puissance - un compromis qui n’a pas lieu à beaucoup de changement dans la vitesse ou la distance de la moto, qui toujours a fluctué autour de 35-40 km/h et gamme de 15 à 30 miles par charge.

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