Étape 10 : câblage
One : Séparer les anciens et les nouveaux systèmes électriques, puis exécutez l’ancien système hors tension d’une batterie 12V rechargeable petit. Cette option conserve le câblage simple, mais exige le maintien de deux systèmes distincts/recharge de la batterie.
Deux : Intégrer les deux systèmes en utilisant un convertisseur DC-DC qui descend de la puissance de 48V à 12V c’est une installation de câblage plus complexe, mais peut être maintenu avec un système de recharge unique, qui est beaucoup plus pratique au quotidien.
Nous avons choisi d’intégrer les deux systèmes ensemble, donc nous nous sommes appuyés sur plusieurs sources d’informations pour nous guider, y compris le manuel d’entretien Honda Rebel original, le schéma de câblage proposé par les 21 roues plans, consultations avec les gars de Motorsport électrique et un peu de deviner de notre part.
Il a fallu quelques essais, et nous avons brûlé quelques fusibles et ampoules le long du chemin. Mais au bout du compte, nous avons obtenu le câblage travaillant de manière fiable.