Étape 8: Faire le tuyau FIT.
The HARD way (Photos 2-5)
C’est le moyen qui a été montré dans le livre d’a. Grahm Bell... Et c’est dur. Exige beaucoup de réflexion, de planification et de façon plus soudure. Va comme ceci :
1. décidez où vous voulez le « virage » dans le tuyau.
2. couper le tuyau directement à travers.
3. d’un côté, à partir du point le plus large du cercle (le diamètre) dans la direction souhaitée du tuyau à cintrer, couper une lamelle à l’angle désiré le tuyau pour aller. Voir la photo 2.
4. souder la mèche sur le même morceau de tuyau, juste en face. Voir photo 3.
5. souder l’autre moitié de la conduite de la première moitié. Voir la photo 4 et 5.
6. Répétez pour chaque pli...
Comme vous pouvez le voir, son très fort pour que tout soit à la ligne vers le haut bien. J’ai fait le cône premier ensemble de cette façon et n’était pas satisfait des résultats. J’ai fini par construction d’un nouveau cône de première et utilisé un moyen facile à ce sujet. Selon moi, il s’est avéré beaucoup plus agréable- et bien qu’il soit plus anguleux, c’était tellement plus simple de le faire.
The EASY way (Photos 6-11)
Beaucoup moins de coupe et la soudure.
1. décidez où le tuyau est à plier et à quel angle (photo 7)
2. fracture angle de moitié (angle mesuré par rapport à l’axe de la conduite, voir photo 8), couper le tube dans la direction souhaitée, il se plie à la moitié de l’angle désiré.
3. faire pivoter une des moitiés coupes du tuyau 180 degrés, soudent ensemble (photo 10-12).
Il existe des programmes là-bas et si vous aimez les maths, vous pourriez asseoir avant que vous commencé bâtiment et comprendre toutes les angles pour les cônes et l’avez fait en un seul coup est tombé-supprimant fondamentalement cette étape ensemble. Je n’aime pas math tant que ça et depuis c’est un projet ponctuel, il était plus facile de construire le tuyau, puis couper et monter comme ça. Il suffit de garder coupage, soudage et test montage (photos 13-15) à la moto que vous allez pour s’assurer que le tuyau va la direction que vous voulez aller. Ma pipe est sorti mieux que je l’avais espéré, mais je crois toujours que cela aurait pu être beaucoup mieux aussi loin que va de raccord à la moto. Hey, sa seule ma 2ème tentative, ne peut pas trop me plaindre !
Vous pouvez voir dans les images 16-29 comment la pipe s’est avérée. Une fois que j’avais expérimenté avec les deux méthodes de cintrage du tuyau, j’ai retourné et refait le premier cône du tuyau à l’aide de la méthode "facile" et il s’est avéré beaucoup mieux.
