Etape 8: Fabrication - groupe motopropulseur
J’ai décidé de construire un train de roulement du même côté. J’ai pensé que cette configuration serait plus facile puisque j’ai déjà eu l’original de deux manivelles identiques pour les vélos et une bague de pignon de rechange. Peu importe le type de groupe motopropulseur, vous décidez de construire, il est essentiel d’avoir les deux pignons de la même taille. Sans eux, les deux pilotes vont être pédaler désynchronisés.
Quand les vélos ont été fabriqués, le pignon était destiné à s’aligner avec la roue libre à l’arrière. Maintenant avec un disque de même côté sur un tandem, nous utilisons le pignon de la chaîne de distribution et un second pignon d’entraînement de la roue libre. Cela crée un problème d’alignement. Il faut agir pour que les chaînes se frottant ou liant vers le haut.
Pour ajouter une bague de pignon à manivelles monocoque j’ai mesuré sur la quantité minimale d’espace que je pensais que j’aurais besoin pour les deux chaînes effacer. J’ai essayé d’utiliser des écrous et boulons à se joindre à eux, mais qui fait trop encombrant. Mon voisin et j’ai trouvé quelques pièces d’acier minces qu’il auraient espacer droit donc nous avons soudé les pignons et les entretoises. Puis je suis allé à des soudures avec une meuleuse dremel pour les nettoyer.
L’espacement entre les deux pignons n’était pas assez et maintenant les deux chaînes frottent un peu où ils croisent. Il ne suffit pas à provoquer chez eux de lier cependant. Je me suis installé pour déchirer la roue arrière (avec une vitesse de trois internes) pour essayer de le déplacer l’essieu. Qui s’est avéré pour être un énorme mal de tête et de manière plus que j’ai négocié. Avec le recul, je devrais ont permis de plus d’espace entre les pignons. Une autre idée est d’inspecter un tandem dans un magasin local de vélo et de mesurer les distances entre ses pignons, qu'il dispose d’un lecteur de même côté.
Quelque chose d’autre que vous voudrez considérer est l’ajout des entretoises sur le côté de pignon de manivelles. J’ai ajouté une grosse rondelle pour pousser les pignons de l’armature et devrez peut-être ajouter un de plus pour empêcher les chaînes de frottement. Cela aidera à aligner la chaîne d’entraînement.
Vous trouverez probablement que le consensus général pour les deux appels de groupe motopropulseur pour un tendeur de chaîne sur la chaîne de distribution (entre l’avant et l’arrière pignons identiques). J’étais un peu sceptique quant à cela dans un premier temps et espérait compter sur juste avoir le bon nombre de liens pour le maintenir serré. Maintenant que mon tandem est terminée je peux vous dire qu’un tendeur de chaîne n’est pas absolument nécessaire, mais c’est une très bonne idée d’en avoir un. Dans mon anxiété pour compléter mon tandem et effectivement le monter avant la fin de l’été, j’ai voulu aller sans pour l’instant et ajouter un tendeur plus tard.
