Étape 10 : ré-assemblage
Tout va revenir ensemble peu près la même façon, qu'il est venu dehors. Le mécanisme indicateur dans cet outil particulier utilise des roulements iPhonee et ne nécessite par conséquent aucun huile. Les tolérances sont tellement serrés que la plupart huile sera effectivement gomme les choses et le collage de la cause. On m’a dit que l’huile horlogers, qui est conçu pour très belles montres est OK pour ces indicateurs, cependant, je n’ai aucune expérience avec elle et mon indicateur fonctionne très bien avec aucun lubrifiant.Ré-assembler le visage de cristal et de l’aiguille, mettre le fil clip de retenue se termine dans les trous dans le mécanisme de l’indicateur. Alignez les encoches dans la laveuse zéro anneau et ressort à l’encoche de la lunette de cristal. avec précaution, insérer l’aiguille primaire dans l’écart entre l’anneau de zéro et le cristal et appuyez simultanément sur le mécanisme et le cristal. J’ai utilisé un petit tournevis plat pour appuyer sur le fil clip de maintien dans l’écart entre la lunette et le mécanisme de pointeur. Travailler votre chemin autour de la circonférence en appuyant sur le fil en place. C’est délicat et il m’a fallu quelques essais pour obtenir le droit. Avoir de la patience. Vous avez terminé lorsque le clip se trouve entièrement dans le creux entre le mécanisme et la lunette, et les « bosses » Appuyez sur dans la fente pour eux c’est dans la lunette.
Le plongeur et le corps principal retour ensemble dans l’ordre inverse qu’ils sont venus, et sans surprise particulière.
Lors de leur retour à l’Assemblée de cadran au corps, vous devez préalablement tendre des cadrans, en liquidation le pignon. J’ai utilisé mon doigt après avoir mis des gants de latex. Insérer le corps sur le mécanisme principal pour que le pignon n’est pas en contact avec la grille. Insérez les vis de fixation mais laissez-les lâche afin que le corps peut se retourner contre le mécanisme. Enrouler le pignon et maintenir en place avec votre doigt pendant que vous faites pivoter le mécanisme contre le corps pour apporter la crémaillère dans la maille. Veillez à ne pas forcer les deux ensemble-vous devrez peut-être wiggle fois le piston et le pignon afin d’encourager le maillage. Une fois que tout est maillé vérifier où le cadran est remis à zéro. Vous voulez le pignon FILETE rotations ensemble afin que le point zéro de l’indicateur est approximativement au milieu de sa course. Il s’agit d’un indicateur de voyage de 1 pouce, alors cela signifie que l’indicateur 10ème sera près de.5 aux extrémités du voyage. Cela provoque la main petite 10ème testé zéro lorsque le gage est dans son prime zone de fonctionnement. Si votre main 10ème est désactivé, mettez votre doigt sur le pignon de la roue tourner le corps pour désenclencher le panier de la roue dentée. Puis régler la rotation du pignon jusqu'à ce qu’il soit où vous le voulez et remettre en place de la crémaillère.
En s’engageant à la crémaillère, vous n’avez pas besoin d’appliquer aucune pression sur le support et le pignon, en fait le moins de pression le mieux. Vous avez juste besoin d’aligner les deux afin que les engrenages mesh correctement. Si vous avez trop de pression le piston va être pressé contre les trous-guides sur le corps et sera raide à se déplacer. Vérifier que le piston se déplace librement et puis serrer les vis qui maintiennent le corps du mécanisme. Après le serrage de vérifier que tout fonctionne toujours comme il le devrait et remplacer la plaque arrière.
Félicitations, vous avez maintenant « actualisé » un comparateur vieux collant.
