Etape 11 : Maintenant ralenti bas selon les exigences de l’OEM.
La plupart des moteurs au fil du temps vont dériver de l’OEM recommandé ralenti tr/min. Essayer de garder ce tr/min ralenti avec la recommandation d’OEM qui est en fait le plus bas vous devriez aller sans risquer de caler le moteur. La plupart des gens ont tendance à porter ça ralenti vers le haut plus haut pour quoi faire ? Qui sait ? Lorsqu’un moteur est au ralenti très vite, il va brûler plus de carburant ! Maintenir bas et gardez-le réel.