Comment faire un tune-up (2 / 5 étapes)

Étape 2: Remplacement des bougies d’allumage

Totalisait, bougies d’allumage étaient toujours visibles, même s’il fallait une lutte pour les atteindre. Maintenant, ils sont souvent encastrés dans la tête, et dans de nombreux cas, il n’y a aucun fil de prise. Un module d’allumage mini, peut-être avec la bobine construite dedans (ou dans le coffre de la fiche), qui est utilisé. Vous devrez peut-être enlever un couvercle qui contient les modules d’allumage et de brancher des bottes pour l’accès. Quelle que soit la conception, très soigneusement faire toute déconnexion électrique nécessaire à la prise avant l’enlèvement du bouchon. S’il y a brancher les fils, saisir et soulever par les bottes de la fiche. Ne tirez jamais sur un fil de bougie ou il peut se séparer en interne.

Coup d’oeil à l’intérieur de la botte et s’il ressort trempée dans de l’huile ou fissuré par la chaleur, remplacent. Si la bobine d’allumage est construite en, attendre c’est cher. Inspecter les bouchons. Si elles ont toutes une couche de noir de carbone, qui indique un mélange riche et probablement une sonde à oxygène mauvais. Un outil d’analyse devrait être en mesure de repérer un capteur d’oxygène défectueux, même s’il n’a pas enregistrer un code de la panne. S’il y a juste une seule fiche carbone-noirci, vous avez prob-habilement un injecteur de carburant qui fuyait. Lorsque vous êtes prêt à installer le nouveau plug, appliquer une mince couche de composé antigrippage donc la nouvelle fiche ne soudure à chaud en place. Utiliser une clé dynamométrique pour serrer le bouchon.