Étape 7: Ma plus grosse erreur.
Cette version était un live et en savoir plus, je tiens à mentionner mes erreurs, ainsi vous pouvez apprendre d’eux. La première version était une transmission personnalisée et cela aurait fonctionné si j’avais un moteur plus puissant. Je pense que j’ai encore serait ont reconstruit la façon dont je l’ai maintenant parce que la nouvelle construction est tellement lâcheur et ont moins de pièces qui peuvent se briser. Une image vaut mille mots, alors regardez la photo de l’original design vs le nouveau design. Comme je le disais l’original conçu a fonctionné mais était plus fort et le moteur était trop petit. J’ai augmenté la taille du moteur et est allé à un magasin de l’arbre d’entraînement qui ont construit l’arbre de transmission à mes spécifications exactes. La boutique de Driveline Inland Empire était très prescripteurs et aussi m’a conseillé d’ajouter le réglage à l’arbre d’entraînement. Cela permet au moteur d’être verrouillées en place et l’arrière pour monter et descendre et l’arbre d’entraînement peut absorber le mou (très cool). Comme je l’ai dit à que ma plus grande erreur a été la taille du moteur, c’était tout simplement trop petit. Il a obtenu très chaud après que j’ai utilisé et éventuellement chauffé si chaud que la soudure a été craché sur le moteur et le moteur grippé.