Étape 8: Pre-Build et construction électrique
Si vous allez utiliser la transmission de voitures, vous aurez besoin d’une plaque d’adaptation pour tenir votre moteur à la transmission. Si vous aurait dû inclure il dans votre liste de pièces. C’est où il est pratique d’utiliser des éléments populaires. C’est où toutes vos recherches vous sera utile. Si vous souhaitez utiliser votre transmission vous devez décider si vous voulez l’embrayage ou l’entraînement direct. Vous devriez commencer par un diagramme du fonctionnement entre vos pièces. Très probablement le contrôleur de schéma vous montrera tout ce dont vous avez besoin pour les composants électriques. Le groupe motopropulseur composants seront probablement au même endroit que l’ancien système de traction, donc gardez les boulons et les écrous comme vous pouvez le réutiliser. Plus vous êtes mécaniquement incliné c’est facile. Je n’ai pas beaucoup d’expérience en construction d’une voiture à partir de zéro et j’ai été capable de faire cela. J’ai essayé d’utiliser une transmission à chaîne et il n’a pas fonctionné. Plus tard, j’ai utilisé un arbre de transmission qui reliait directement le moteur à l’arrière.
J’ai voulu le moteur en ligne avec le joug sur la collision par l’arrière. J’ai utilisé une chaîne pour essayer d’en faire un détroit que possible. Ce n’était pas que simple, j’ai dû mettre le moteur en place plusieurs fois au cours de la maquette obtenir ce droit. J’ai soudé les nouveaux supports du moteur et le placer dans le véhicule. J’ai mis le moteur en place et fixé au bâti-moteur. Le nouveau moteur était très lourd, donc j’ai eu mes garçons m’aider à le soulever dans et hors de l’endroit. Une fois que le moteur a été placé, j’ai ajouté l’arbre d’entraînement et c’est tout pour les composants mécaniques que j’ai ajouté. J’ai aussi corrigé les freins et a fait quelques autre entretien sur la Jeep, il a été construit en 1942, donc il a besoin de quelques TLC.
J’ai acheté un contrôleur Alltrax et il est venu avec un fusible. Sur le site web de Alltrax, j’ai trouvé un schéma pour le contrôleur de potentiomètre Curtis PB-6 0-5 K ohm. Le contacteur nécessaire diode et résistance donc je l’ai acheté. Je savais aussi que j’avais besoin d’une diode de protection a l’invers du schéma alors j’ai commandé toutes les pièces que j’avais besoin à la fois. Fondamentalement le documentation de votre contrôleur vous donnera les plans au fil de votre EV. Selon la tension, les fils et cosses devra être assez épaisse ne pas à fondre. J’ai trouvé cette information sur de nombreux sites web. Je ne veux pas faire de la lumière de cette partie de la construction tel qu’il est dangereux et pourrait être coûteux si vous associer ce mal. Utilisez l’aide du site web de votre contrôleur et le site vous achetez vos fournitures électriques. Je ne veux pas lui sembler facile, qu'il est très utile si vous pouvez lire le schéma ou avoir un ami qui peut. J’ai eu quelques outils de base et un multimètre. J’ai persévéré toutes mes connexions et utilisé des gaines thermorétractables pour le rendre agréable.
