Étape 8: histoire
Comme la plupart des technologies nouvelles, les conceptions initiales moteur rotatif ne sont pas ce qui est maintenant utilisé. Le concept initial de Felix Wankel du moteur rotatif disposait le rotor et son logement tournant (comme illustré dans le gif). Ceci permettait à des révolutions plus élevées à atteindre, mais aussi des complications introduites en raison du nombre élevé de pièces mobiles.
La conception plus courante dans le présent est venu dans la prochaine itération du moteur. Le logement a été maintenu immobile, et seulement le rotor et son arbre excentrique étaient autorisés à se déplacer, qui a apporté la conception générale pour sa simplicité actuelle.
C’est simple, mais elle a quelques inconvénients-le moteur a lutté pour obtenir le couple à bas TR et avait un problème chronique de la consommation d’huile et usure de joint en raison du manque de matériel adéquat. Lorsque Mazda est devenu impliqué dans le développement du moteur, il introduit des conceptions avec plusieurs rotors qui produit les meilleurs résultats dans le couple et la consommation d’huile réduite, mais néanmoins en deçà de la performance des moteurs courants axés sur le piston.
Mazda a donné leurs efforts dans les moteurs rotatifs en 2012, avec le dernier moteur rotatif RX-8 en cours de production. Les moteurs ont des problèmes avec leur consommation de gaz et de l’efficacité thermique.
Le rotary Wankel est un concept très intelligent, mais il s’est avéré inefficace dans la pratique.