Étape 7: Raccordement air.
Avec les ailes montées à l’arrière, vous pouvez ré-attacher le sac à dos et obtenir tout ce travail et se déplaçant très bien juste à l’aide de vos mains. Utiliser des rondelles où vous pouvez réduire toute oppression causée par des écrous et boulons en appuyant directement sur la tubulure. J’utilise des grands afin qu’il y avait moins de changements de déformer les parois du tube si j’ai trop serré. Ne pas trop serrer.
Bon, vous avez maintenant une paire d’ailes attachés à un sac à dos repliables. Il est temps de penser à ce qui les rend ouvrent et se ferment.
Tout d’abord, il faut voir quel un interrupteur à 3 positions 4 voies fonctionne comme :
Cet interrupteur a 3 positions :
Position 1: Air va en bas, et il va sur la gauche, en poussant dans le haut du piston et en l’ouvrant vers le bas. Le côté droit est ventilé pour gaz d’échappement.
Position 2: Air va dans et s’éteint le droit, en poussant à la base du piston et sa fermeture. Le côté droit est ventilé pour gaz d’échappement.
Position 3: Aucun flux d’air ne va, gaz d’échappement est fermée. Cela signifie que vous pouvez désactiver le banc entier « » en position ouverte ou fermée.
Je recommande de jouer avec cette configuration avant d’essayer de l’attacher. Vous devez avoir une idée de combien de temps les pistons peuvent ouvrir. N’oubliez pas que ce 4 pouces se traduira par plusieurs pieds aussi bien. Essentiellement, non contrôlé, les ailes peuvent ouvrir en un clin de œil. Placez adaptables sur tous les ports de quatre des pistons de limiteur de vitesse. Exercez-vous avec eux jusqu'à ce que vous avez une belle vitesse régulière, disons environ 1 » par seconde. Vous pouvez accélérer plus tard mais le démarrage plus lent est toujours mieux.
Si vous pouvez accéder à un compresseur, le Jacpac utilise des raccords standards, afin de pouvoir exécuter air compresseur tout à fait normal dans le système pour éviter de gaspiller de CO2.