Cloques d’anatifes, une autre remorque à vélo ! (5 / 6 étapes)

Étape 5: Bras d’attelage et attelage sur vélo

Un tube de diamètre en acier recyclé 1" a été utilisé comme un bras d’attelage. Il avait une légère courbure (15 ou 22 degrés). J’ai également eu quelques barres 1-1/4 po en aluminium carrée qui je pourrais mettre au-dessus de la barre à la fin - pour le renforcement. J’ai utilisé attelage broches/goupilles, mais aussi les boulons 1/4" avec écrous de blocage en nylon comme joints de l’attelage. Les écrous de blocage en nylon ont été laissées ouvertes un peu de mouvement. Rondelles « Fibre » ont été utilisés dans toutes les broches mobiles pour réduire l’usure et le frottement.

Je trouve les parties mobiles de l’attelage arrière sur le vélo alors qu’il était près de l’arrière de la roue arrière. De cette façon, coude moins sévère est nécessaire sur le bras d’attelage.

J’ai étendu le bras de la remorque afin qu’il soit fin était d’environ 12-14" en face de la remorque. Cela permet à la remorque de tourner sans se cogner sur le vélo - avec beaucoup de mou pour transporter des choses un peu longs dans la remorque.

La place de l’aluminium du bras d’attelage de la remorque se fixe à un 1/4" gros morceau d’acier soudable (via un code pin) qui a été plié en une ébauche 90 peu (3-4" long par 1-2" long). Ce « stub » peut monter et descendre sur une charnière en acier (laiton recouvert seulement). Le talon est vaguement connecté à la charnière, offrant liberté de rotation. Avec deux épingles et charnière, cela agit comme une sorte de joint universel, mais, je pense, juste une forte ou plus forte et moins sujettes à la liaison vers le haut qu’un vrai joint en U. J’ai le système exact sur mes autres (grand, lourd) trailer - également une instructable.

Le vélo d’attelage attches au cadre vélo via un ensemble de supports qui sont connectés à deux pièces longs et plats d’acier. L’un était un autre lien fort simpson. J’ai utilisé le ruban en caoutchouc épais pour protéger le cadre et ensuite utilisé quatre colliers de serrage pour fixer sur le vélo. J’ai dû découper quelques trous pour faire place à des boulons existants pour le porte-bagages arrière. J’ai percé de fentes dans les pièces en acier flate dans laquelle j’ai tissé des colliers - cela a été fait pour les garder en place et offrent une meilleure adhérence avec le cadre.

Une broche agit comme un dégagement rapide de la remorque. Lorsque aucune remorque n’est fixé, le vélo peut garder l’attelage sans problèmes. L’attelage déchargé a seulement des pièces mobiles passé la charnière laiton revêtu (alors que le talon se déplace autour). Une amélioration serait de mettre le déclenchement instantané à la jonction de la charnière/stub - une goupille plus courte.