Étape 5: Suppression des Pads & Inspection
Encore une fois, vous pouvez utiliser un tournevis pour retirer délicatement les plaquettes de frein.
Inspectez les rotors pour toute usure. Dans l’image ci-dessus vous pouvez voir la moitié du rotor est lisse/brillant tandis que l’autre est rude avec les gouges. Si ce sont plus de 1mm de je recommande les amener a refait surface dans un magasin pour environ $10-15 ou l’achat de nouveaux à 20-40 $ chaque.
Dans ce cas, je ne dérange pas resurfaçage des rotors. Ce n’était pas assez mauvais pour moi de s’inquiéter. De plus, ma voiture est âgée de 16 ans donc je ne suis pas trop préoccupé à ce sujet. Depuis le changement, j’ai mis sur 5 k miles et il n’y a eu aucun problème.
Vous pouvez aussi voir combien l’usure des plaquettes usées a pris par rapport aux nouvelles. Vous voulez jamais cela attendre longtemps pour remplacer les plaquettes de frein ! Un bon moment de les changer est quand il y a peu plus de largeur d’un quart à gauche sur le pavé, mais pas plus tard. Nombreuses plaquettes de freins ont un grincement mécanisme intégré dedans pour aider l’alerte que vous avez à leur état, mais j’ai remarqué que ce ne sont pas toujours fiables. En fait, je n’étais pas au courant pour changer ces touches jusqu'à ce que j’ai entendu le meulage, qui est une indication que le tampon est complètement usée et les rotors sont abusifs.
