Etape 1: Le vieux train / le nouvel engin
Maintenant ce qu’il faut faire à ce sujet les nombreuses parties pliées sur votre avion...
Eh bien nous allons étudier le vieux train d’atterrissage.
Les forces d’impact causé ces tubes minces à fractionner, plier et casser.
Nous allons les enlever et mettre de côté.
Ce nouveau train d’atterrissage est maintenant un peu plus robuste, peintes de l’avion, et les pneus neufs sont surdimensionnés à 8,50 pouces plutôt que les pneus normaux pouces 6,00. J’ai mis ma chaussure là-dedans pour échelle, un pneu normal est légèrement plus grand que mon pied.
Ce ne sont pas des pneus de toundra, mais ils sont des roues de bush.