Étape 7: Dernières Notes
1: taille de roue
Passage à un changements de roues plus petites de la géométrie de direction. Si vous allez à une petite roue, vous aurez probablement envie de plier votre fourche avant un peu pour compenser le sentier perdu.
2: siège
Siège ! Très important... Mon dossier est faite depuis le siège original - orientée verticalement. Cela fonctionne très bien. Mon fond de siège... Je n’en ai pas. J’utilise un coussin plié. Lorsque j’ai rencontré certains contreplaqués de ferraille, je serai sûr de façonner une sorte de siège approprié.
3: dérailleur
Bien sûr, cela rend les choses plus compliquées. Mais la conception originale prévoyait l’utilisation d’une roue plus petite et je n’avait pas besoin de ce tendeur. Trouver un tendeur mieux si vous pouvez - celui-ci est fort et ne fonctionne pas aussi beau que je voudrais (mais c’est gratuit).
4: chemin d’accès
Vérifiez bien que vos pédales et sentier n’interféreront pas avec votre roue avant. Ma manivelle frappe à peine mon pneu avant:( Un jour je vais arranger ça, mais pour l’instant j’ai juste être sûr de garder la manivelle de la route tout en tournant.
5: poids
Cette chose est assez intense et avec une seule vitesse - démarrage suce un peu... Pas trop, peut être fait à ce sujet - minimiser tout matériel si possible, choisir l’image plus léger 0 argent achèteront.
6: guidon
1/2 po en PVC fonctionne très bien ! Juste être sûr, qu'il n’obtient pas dans la voie de vos genoux. Comme indiqué, j’utilise le guidon original tourné vertical - mais cela m’oblige à plier mes genoux tout en pédalant (pas à l’aise).
Accessoires : Dernière Image
Tourner la machine à la veuve dans l’impalulator.
