Étape 5: Essai routier
La douce brise dans notre quartier était suffisant pour lui donner une pause, et la vitesse maximum que je pouvais entrer dans nos six pieds de voyage n’était à peine assez que la gouverne de direction pourrait commencer à faire de toute direction du tout. De toute évidence, il n’est pas prêt pour les tests d’eau libre dans notre fin venteux de la baie de Chesapeke. Sur le bon côté des choses, il ne fonctionnait pas, et il m’a donné quelques indices excellentes sur la façon d’en faire un enfer de beaucoup mieux.
Alors, pourquoi n’il juste zip le long ? Il y a un certain nombre de personnes reconnues coupables, mais un problème à l’heure actuelle serait celui d’échelle. Quand j’ai testé la machine d’entraînement, la vitesse était vraiment très impressionnante. Toutefois, si vous mettez que dans un petit bateau qui est lourd avec des batteries au point d’équitation faible dans l’eau, tout à coup il n’est pas assez poussée plus. Si le bateau était un peu plus grand, j’aurais pu utiliser une ou deux batteries pas cher voiture RC haute capacité de haute performance qui offrent une capacité plus actuelle. (Plus de tension peut aussi aider, selon la salinité de l’eau.) Le bateau que j’ai utilisé est vraiment très petit et n’a pas beaucoup déplacement supplémentaire pour tenir compte des modifications.
Première leçon : vous allez avoir besoin d’un plus gros bateau.
La deuxième chose que j’ai observé, c’est que le patron de gravure électrochimique sur les électrodes est assez uniform. Bien que je pourrais imaginer le courant électrique comme la course en ligne droite entre les deux électrodes, il s’avère que courant s’écoule (plus ou moins) d’une électrode dans toutes les directions possibles, dans un grand chemin diffuse vers l’autre électrode. Seule une petite partie de ce chemin étant dans le champ magnétique puissant, la force résultante a été plutôt faible. Pour corriger cela, les électrodes doivent être assez rapprochées et isolement de tous côtés sauf celui face à l’autre électrode. Qui devrait encourager le courant électrique de circuler dans la direction préférée.
Deuxième leçon : les questions de la conception de l’électrode.
Enfin, le champ magnétique lui-même est un peu suspect dans cette conception simpliste. Les électrodes elles-mêmes étant ferromagnétiques, ils faussé considérablement les lignes de champ, réduisant le volume des locaux où les lignes de champ pourraient être essentiellement perpendiculaires à la direction du courant électrique. Un moyen simple pour un get modérément grand volume avec un champ magnétique fort et uniform est d’entourer la région avec deux aimants parallèles. Il serait en vaut la chandelle.
Troisième leçon : utiliser des électrodes non magnétiques, organiser des aimants avec soin.
Mettre tous ensemble, un bon design pour la prochaine version serait de commencer par une embarcation plus grande pouvant transporter une ou deux batteries de voiture RC. Le lecteur de MHD devrait être conçu autour d’une géométrie de tube rectangulaire ou carrée, où l’eau salée passe dans le tube. Les électrodes doivent être parallèles et s’asseoir sur les parois opposées du tube, perpendiculaire à l’orientation du champ magnétique.
Alors, je vais commander quelques nouveaux aimants (mes "anciens" a obtenu collée à celui-ci) et j’ai commencé à la recherche d’un nouveau bateau RC à modifier. Si tout va bien, avec la refonte, il sera assez difficile de sortir de croisière dans la baie.
Encore une fois merci de voter pour mon projet au concours Kit et RC
