Étape 1: Retirer les pièces inutiles
Considérant que le joint entre le pont et la coque est un joint torique bien rangé, le joint autour de l’arbre d’entraînement a consisté essentiellement une pile géante de graisse qui a dû être creusé. Les rapports entre le moteur de Poussée et l’arbre d’entraînement étaient couverts dans un autre type de graisse. (Beurk!) Après avoir enlevé ceux et il nettoyage avec peu d’alcool, j’ai utilisé un outil Dremel et une paire de pinces pour enlever toutes les pattes de fixation superflues et les oreilles.
Sur la gauche est mon schéma inverse machiné de câblage original du bateau RC. Dans ma version modifiée, le moteur de Poussée (entraînant l’hélice) sera remplacé par un lecteur de magnétohydrodynamique. Comme dans le cas de l’artisanat de MHD simple, cela signifie que j’ai besoin d’un aimant (puissant) et un courant électrique (grand) qui coule perpendiculaire au champ magnétique. Le bloc d’alimentation original avec piles AA n’est pas suffisante pour fournir le courant nécessaire, alors j’ai ajouté une batterie auxiliaire séparée, une petit 7-cellule (8,4 V) NiMH batterie destiné à être un petit avion.
Pour commuter le courant potentiellement massif pour la propulsion MHD, j’ai utilisé un FET. J’ai trouvé une convenable dans mon tiroir, une MTP75N03HDL. C’est une puissance de N-channel que MOSFET convenant au 75 A et 25 V, avec entrée au niveau logique et un milliohm neuf sur la résistance. Alors que ce particulier FET est obsolète, il y a des centaines de remplacements appropriés, tels que le IRF3709PBF, 1,86 $ à Digi-Key. (Je ne comprends pas le point de faire parties comme ceci obsolète lorsque toujours compétitif en prix et de performance, surtout depuis il y a tant de proches équivalents.)
Pour la nouvelle batterie et FET d’interface au système de commande radio, je veux essentiellement utiliser le signal (le fil marron) qui à l’origine contrôlée du moteur pour contrôler maintenant la porte de la FET. Dans cette conception, le circuit est complété par l’eau salée (efficacement une résistance), après l’accrochage de la source et le drain de la FET comme indiqué dans le diagramme vers la droite. Normalement, le FET est un bon isolant. Toutefois, lorsque le signal de commande radio pour aller de l’avant est envoyé, le fil marron va à 4,5 V, apportant la porte FET 4,5 V positif de la source et donc il commence à mener, en tournant sur le lecteur de MHD.
