Etape 8: La mise à niveau AEGs : cadence de tir
Il peut être réalisé avec
Une meilleure batterie
Moteur plus rapide
ressort de puissance inférieur
plus faible rapport de démultiplication
moins de friction boite de vitesses.
Batterie
Une 9.6V batterie vous donnera une bonne cadence de tir sur stocks engrenages avec un ressort plus léger. une 10.8V vous donnera respectable bon ROF et 11.1V LiPO produira des murs de plastique. LiPOs nécessitent beaucoup de soins mais ou ils vont littéralement exploser.
Moteur, printemps et engrenages
Un moteur conçu pour la grande vitesse ne sera pas en mesure de tirer aussi forte d’un ressort, mais il tourne beaucoup plus vite. engrenages de ratio inférieurs (moins de 18:1) rendra le secteur vitesse essorage plus vite qu’il le ferait avec des engrenages en ratio normal. Un ressort de puissance inférieur sera eaisier à tirer vers l’arrière, donc il va être tiré vers l’arrière plus rapidement.
Il est important de noter, toutefois, que, à un taux assez élevé d’incendie, la secteur denté peut engager le piston avant qu’il soit complètement vers l’avant. C’est catastrophique.
Pour éviter cela, vous pouvez « Gruyère » le piston pour le rendre plus léger et il pour voler, ou vous pouvez décoller quelques dents d’engrenage de secteur du côté engagement et légèrement augmenter la raideur du ressort. Ces deux choses raccourcir le temps que nécessaire pour le piston obtenir tous la voie à suivre.
Double secteur denté : Si vous voulez vraiment élevé ROF, obtenir une RiotSC double secteur denté. Essentiellement, ce type d’engin courte caresse le piston par la moitié de ses dents pour qu’il puisse avoir deux séries de dents, donc tirer deux fois dans une rotation (ne vous inquiétez pas, semi fonctionne toujours). Ce type d’engin a été connu pour produire les ROFs dépassant 50 rps. Notez que vous devrez un printemps assez fort (400fps équivalent ou supérieur) pour maintenir une quantité raisonnable de puissance.
Moins de friction boite de vitesses
À l’aide de roulements à billes au lieu de bagues réduira le montant de la filature à friction pour les engrenages, mais seront incapables de gérer les ressorts de puissance plus élevées.
Puce de secteur
Ajoutant une pièce supplémentaire de matériel à la pointe sur la secteur denté va tirer la plaque de poussoir et buse arrière plus loin, qui devrait améliorer la cohérence alimentation d’air. Il y a des entreprises qui les rendent (certains engins JG stocks ont), mais la plupart sont homebrewed.
Cheeseing Suisse
Un piston plus léger sera plus rapide pour le recul, car il a moins de masse pour accélérer. Vous pouvez percer des trous dans le piston (sauf sur les rails et les dents) pour l’alléger. Ceci s’appelle swiss cheesing et se fait généralement que le salut des configurations de vitesse.