Étape 6: Assemblée de Cockpit
1) départ avec un support de canal de 90 degrés, monter une paire de canaux/faisceau interface supports comme côté. Vous pouvez y faire face avec nylocks, ou y faire face avec des plaques de vis. Je préfère nylocks pour quelque chose qui pourrait être de voir 100 + MPH... il suffit de dire.
2) à l’extrémité ouverte des supports du canal, attacher 9 poutres trou, centrés.
3) placer un boulon 3/4" à travers une des extrémités des poutres 9 trous, pointant vers l’intérieur. Joignez un faisceau 13 broches et autobloquants. Oui, cette partie doit pivoter.
Saviez-vous que : Sur les grosses voitures, il y a les points où le cadre est conçu pour pivot ou glissière. Nous l’appelons « Coulissants ». Pour cette construction, parce que le longeron supérieur est attaché par un boulon de charnière unique à l’avant et une paire de charnière boulons au cockpit, cela permet à l’armature de fléchir de même. Cela réduit le stress sur les longerons eux-mêmes et agit un peu comme un système de suspension.
4) assembler le bras du cockpit aux longerons du haut de la coiffe. Il n’est pas un ajustement parfait de 100 %, vous allez propager des longerons sur les 1/16e ou alors d’un pouce, pas beaucoup.
5) monter les poutres de 13 trous à des longerons inférieurs, répétition du motif. Ces poutres devraient s’arrêter juste avant le siège du poste de pilotage.
6) connecter les supports de canal avec un connecteur de canal.
7) fixer une poutre 33-trou au fond du siège, avec un chevauchement de 3 trous à l’extrémité du longeron inférieur. J’ai choisi d’établir cette connexion avec tous les 3 boulons, car il s’agit d’une zone fortement sollicitée. À ce stade, les 2/3 avant tout de la voiture doit être terminé.
