Étape 9: Châssis arrière
1) fixer un faisceau de 3 x 3 sur les rails supérieurs de faisceau de 9 trous de la zone du poste de pilotage à l’aide de deux boulons de 3/4 po et nylocks, avec le support à l’extérieur.
2) insérer une vis de 3/4 po dans le trou central de fond de l’étrier de 3 x 3, glisser le trou de la fin d’un faisceau de 21 trous sur le boulon et le frein.
3) Fixez un autre ensemble de supports de faisceau de 3 x 3 à l’autre extrémité de la poutre de 21 trous, fixation par 2 boulons dans la deuxième rangée de trous dans le support.
Ceci termine la partie « facile » du châssis arrière. Le reste est semi-ambiguë.
Dans les photos présentées ici, j’ai l’essieu installé à l’aide d’un morceau de 1.5" channel et supports dual channel comme plateaux (je n’ai aucune singles sur place). Il m’a fallu 3 essais pour arriver à ce point et j’étais encore soufflant par des engrenages, donc je vais faire une révision 4ème avec un 3,75" morceau de canal et plateaux monobloc. Je vais ajouter que dans plus tard comme une nouvelle page avec de nouvelles photos (et pas laisser ici pour les anciennes notes). Fonctionnellement, pas grand-chose ne changera pour cette étape, mais cela va changer lorsque vous fixez le système d’entraînement.
Départ 4) avec un morceau du support plat canal, fixez les supports d’interface canal/faisceau de la même manière que le poste de pilotage. Face aux boulons vers l’intérieur et nylock eux. Répéter pour l’autre côté. Référencez les photos ci-dessus.
5) prenez un morceau de canal et placez les 2 boulons de 1.5" à travers la paire horizontale de.770 trous moyeu. (Remarque : une assemblée ultérieure pourrait en fait être plus facile si vous utilisez la paire verticale des trous, dans un souci de serrant la couronne dentée en place, mais vous aurez besoin de modifier les supports d’interface canal/faisceau pour effacer.)
6) placer une bride 1/4 x 1/2" portant dans l’un des entretoises de moyeu de 3/8, puis faire glisser ce groupe azimut-premier sur les 2 boulons de l’étape 5. Cela peut prendre quelques essais pour le roulement à ne pas tomber. Maintenant, faites glisser une autre bride portant sur le côté exposé de l’entretoise de moyeu et glisser une entretoise de moyeu de 1/8 po sur le palier. Vous devriez maintenant avoir un assemblage de 2 roulements de bride en sandwich entre le canal et l’entretoise de moyeu de 1/8 po.
7) glisser le support de canal avec les adaptateurs d’interface canal/faisceau sur les 2 boulons, pour ajouter à la "sandwich", avec les supports en plastique vers l’extérieur. Le support du canal doit reposer à plat sur l’entretoise de 1/8 po.
8) c’est lorsqu’il devient rusée... Visser les 2 vis dans les trous filetés d’un autre écarteur de 3/8. Les roulements tomberont probablement une ou deux fois, mais vous l’obtiendrez. L’entretoise ne tirez vers le bas, il sera plus bas sur les supports en plastique (Voir photos).
9) Répétez les étapes 5 à 8 de l’autre côté de la chaîne de base. Cela devrait surtout toutes la structure de base de l’ensemble de logement de l’essieu arrière.
10) Visser une monture double roulement à billes dans l’adaptateur de 3/8 espaceur exposée à l’aide de vis de 3/4". Utiliser les trous en face des 1.5" boulons retenant l’Assemblée ensemble. Répétez de l’autre côté. Cela complétera l’ensemble de logement.
11) installer l’ensemble de logement jusqu'à la fin de la 33 trous cadre rail croisement et autobloquants. Cela va fixer solidement le boîtier vers le reste du châssis.
12) monter un faisceau 7 broches vers le haut de chaque plaque d’extrémité de voies pour le support. Utiliser des vis de 1" et laissez le nylocks lâche-nous allons réutiliser ces boulons pour l’aile struts.
13) les 7 poutres trou seront aligneront avec les supports de faisceau de 3 x 3 sur le longeron supérieur. Connectez-les avec deux boulons de 3/4 po et nylocks. L’ensemble du châssis doit maintenant être gentil et rigide. Si ce n’est pas le cas, vérifier les photos et voir si vous avez raté quelque chose.
